意大利媒体认为，梅赛德斯车队联手其他六支车队针对FIA与法拉利车队私下和解所提出的抗议是对法拉利和FIA主席----前法拉利车队领队让托德的宣战。
针对法拉利引擎的合法性问题调查持续了数月，对手们相信法拉利动力单元中存在违反了燃油流速限制规定的行为，不过上周五FIA宣布他们与法拉利达成了一项和解，此事宣告结束，但妥协的细节属于保密范畴。
不过梅赛德斯、红牛以及其他非法拉利引擎的车队并不买账，他们要求FIA给出一个解释。本周他们发表联合声明，要求FIA予以澄清，并威胁诉诸法律行动。
意大利媒体表示，其他车队的行动等同于向法拉利和FIA宣战。
《晚邮报》记者斯帕里奇写到：“法拉利和FIA处于包围之中。他们的声明等于宣布F1处在交战状态，而距离墨尔本站只有10天时间。托托-沃尔夫与FIA和法拉利的战争赢得了百分百的支持，对手们怀疑法拉利的引擎违反了技术规则；
“在这份非常含糊的文件中，FIA强调细节将在双方之间保密，还补充说法拉利车队将在未来动力单元的技术方面向技术人员提供协助，从那些文字中，绝大多数F1从业者读出的是一种为了摆脱尴尬而做出的妥协；
“梅赛德斯不仅拖着自己的客户车队，还联合了红牛等四支车队展开了一次不同寻常的抗议，他们威胁使用法律手段，其中牵扯到了政治和经济利益。这种围攻状态将持续，目标不仅指向了马拉内罗，还包括FIA主席让托德，他被指责对他的前东家过于软弱。”
意大利发行量最大的体育报纸《米兰体育报》的记者路易吉-佩尔纳说同意这种观点。“现在是一场战争，政治、权利甚至是金钱。如果法拉利被裁定违规，他们在2019年取得的亚军和奖金都会成为疑问。但还有比这更深远的考虑吗？马拉内罗到底能否完美利用规则的灰色区域并完全符合规则吗？车队领队比诺托承认，他已经进行了大量的检查。他愿意与FIA合作，也会法拉利没有越界而骄傲。那么为什么FIA为什么还要保守这么多秘密？可能因为这将捅破马拉内罗在违规与不违规之间的那层薄薄的窗户纸。在这样的战争中，F1可以获得免疫。”
《共和报》认为，FIA试图掩盖自身的不足，“整件事显示了FIA的脆弱。F1的管理机构没有发现最高级技巧的手法。而十二支车队的工程师都在仔细研究并拿这些规则做试验，”报道写到。
《Il Resto del Carlino》的记者托里尼表示，一位“间谍”提供了这类信息，但拒绝透露这个人的名字。“一位来自马拉内罗的间谍向竞争对手们解释了这其中的玄机，他清楚所有细节，就是动力单元中管理了燃油流速的装置。FIA无法证明这其中包含阴谋，但也要避免对燃油流速控制的规则产生误解。这解释了调查过程为何这么曲折。但实际上一桩秘密的交易，最终成为了法拉利对手们手中的炮弹。
（考拉）
