《赛车运动》报道称，本田已经开启与红牛的续约谈判，但受到本田公司业绩压力的影响，谈判正在变得复杂。冲击本田公司业绩的就是汽车电动化的行业趋势。
全球的汽车制造商都在受到针对汽油车越来越紧的销售监管措施。主要发达国家都在立法迫使汽车制造商生产更多的电动汽车，这将对未来汽车制造商的盈利造成很大冲击，欧盟也已经为禁售燃油车的时间表立法。
本田与红牛的合同2021年底到期。尽管2019年是本田重返F1以来最为成功的赛季，但本田承认，影响他们在F1的未来的主要问题不是赛道上的表现，而是全球汽车市场对本田公司业绩与财务的影响。
“我们正在与红牛讨论续约，但我们要考虑的另外一个问题是整个汽车工业因为电动化正面临非常困难的局面。很多公司不得不大量投资，所以我们必须从商业角度考虑，如何更高效的运营F1项目。这是关键，”本田负责F1项目的主管山本政志对《赛车运动》表示。数周之前，雷诺车队的顾问阿兰-普罗斯特也对政府监管并限制汽车制造商的商业行为感到担忧。
“我们甚至不知道未来10年，汽车工业将使用什么技术，”他说，“有很多愚蠢的监管规则正在推行，我们正在消灭欧洲的汽车工业，这绝对很愚蠢，”普罗斯特说。
被迫转向电动车的趋势正在形成。从短期来看，Formula E这样的赛事对本田也很有吸引力。但山本政志强调，F1仍然是本田的优先选项。“我们当然对FE感兴趣，也在继续搜集信息，”他说，“但目前我们仍然聚焦F1，我们没有任何参与FE的计划，我们还是会专注于F1。”
（考拉）
