法拉利车队的领队比诺托称，竞争对手通过指以法拉利引擎的“合法性”来向跃马施加压力，法拉利欢迎FIA对引擎规则的模糊之处加以澄清，但他也认为，复杂的F1引擎规则要得到完全澄清可能性不大。
有一些竞争对手声称，法拉利引擎在2019年突然增加了50匹马力。由于对手的投诉，FIA在赛季尾声对法拉利引擎开展了调查。
“实际差距远比那个数字小，”比诺托接受德国专业媒体《AMUS》采访时透露，“我们估计最多领先20匹马力，不过这仍然是一个值得对手尊敬、让我们自豪的数字。”
作为对比，比诺托指出，2014年的时候，梅赛德斯引擎领先对手的优势多达80匹马力以上。
比诺托表示，他甚至不认为对手真的质疑引擎的合法性，“他们使用这种手段来对我们施压，这是F1中对手常用的招数，”比诺托说。
奥斯汀站结束之后，竞争对手指出，法拉利的直线速度在FIA颁布技术指令之后突然下降了，
“这是对的，但他们得出了错误的结论，”比诺托说，“我们没有改变引擎的工况。为了增加更多的下压力，我们增加了牵引力，这使得我们的赛车在弯道中的速度更快，在直道上的速度会降低。”
他也期望FIA能够明确对引擎规则的解释。“我们对此感到满意，因为这会让复杂的引擎规则得到更多地澄清，”这些规则会完全明确吗？可能不会，我确信未来还有会技术指令，但作为车队，我们支持FIA消除规则中的歧义，”比诺托总结到。
（考拉）
