针对阿布扎比大奖赛勒克莱尔的赛车因为燃油申报出错被罚款5万欧元一事，法拉利车队的比诺托表示：车队今年接受了至少10次FIA的燃油抽查。
近期法拉利引擎的争议使得外界对燃油这个词尤为敏感，不过比诺托强调，这不是车队本赛季第一次接受燃油重量的检查。“这不是我们第一次接受检查，本赛季我们已经被检查了至少10次，”比诺托强调，“燃油检查重量的程序众所周知，车队也完全了解。你可以在比赛开始之前申报特定数量的注入赛车的燃油，他解释说，FIA有时候仅仅通过称重赛车来检查你的申报是否合法----把油排空，再称重，然后来确定中间是否有差异以及差异有多少。”
这次事件引发争议的背景是，比赛开始之前，车队要求两位车手使用节省燃油的引擎模式。但比诺托没有解释省油模式与燃油称重出错之间是否存在关联。
比诺托表示：车队不压榨引擎主要出于可靠性的考虑。对于为何在比赛的大部分时间中使用引擎模式4，比诺托对《赛车运动》澄清说：“在奥斯汀，查尔斯的引擎出现了故障，我们知道从里程数的角度考虑，这台引擎可能存在风险。我认为我们必须节省轮胎，至少在使用硬胎的时候，要做好一停的准备，总体来说我们相信简化引擎模式、节约轮胎以管理比赛的方式是正确的。”
（考拉）
