F1前世界冠军尼科-罗斯伯格表示：巴西站正赛，维特尔反超勒克莱尔的动作做得“有些太早”，这导致两位法拉利车手发生了碰撞并爆胎双双退赛。
由于更换引擎被罚退10位发车，勒克莱尔在发车之后就一路疯狂赶超。在比赛接近尾声时，这位摩纳哥车手与队友维特尔在1号弯对第4的位置展开了争夺，维特尔试图在4号弯重新夺回领先优势。
维特尔从右侧反超了勒克莱尔，随后两部赛车发生了碰撞，爆胎双双退赛，这也令车队损失了大把积分。
罗斯伯格“享受”法拉利带来的“愉悦”，但是他坚称：这场战斗导致了最糟糕的结果。
“当然对他们和车队来说，这相当艰难，尤其是当你在法拉利时，这是最糟糕的事情。”罗斯伯格表示，“同时，从娱乐的角度来看，我们所有人都希望看到类似事件，因为它提供了太多猛料。”
法拉利领队比诺托赛后拒绝将责任归咎于某一位车手，但是罗斯伯格对此事做出了自己的判断。
“我以前也发生过类似事件，”罗斯伯格表示，“这真的很困难，因为每个人都尽可能的挤压对方，不留下任何多余空间，这很重要。”
“所以勒克莱尔给外道留下了最小空间，之后维特尔就迅速抽头，并立即开始挤压勒克莱尔，因为你只要稍微领先，那么你就成为占优的那个家伙，你可以主宰比赛。”
“我认为勒克莱尔一方的失误要少一点，这就是我的看法。我自己在比赛中也遇到过类似事件。前面的家伙在超越后，会尽快向对手施压，这么做很重要。”
“你看不到前面的人在挤压，当你意识到的时候，就已经撞上了。”
“他们俩的驾驶都极具侵略性，尽管只是小碰撞，却摧毁了两部赛车。”
“我认为勒克莱尔的失误要小一些，因为维特尔可能动手太早了，但这的确是小事故。”
但最终小事故却造成了大影响，两位车手在第四、第五的位置退赛，法拉利本站比赛一无所获。
（小科）
