前F1冠军，芬兰飞人哈基宁告诫法拉利，如果他们还想在2019年击败梅赛德斯，就应当立即停止玩弄车队指令的把戏。
上周末的中国大奖赛期间，法拉利车队再次使用车队指令要求勒克莱尔让过队友维特尔，以便后者去追击梅赛德斯车手。
勒克莱尔让出第三之后，又在停站之后被维斯塔潘反超，最终他只获得了第五。
哈基宁是1998和1999赛季的世界锦标赛冠军。在评论本场比赛时，他认为这展示了梅赛德斯的效率，他还指出，法拉利不应当刻意关注让谁去追赶梅赛德斯。
“刘易斯-汉密尔顿在周末获得了自己的第75个分站赛冠军，再一次展现了梅赛德斯作为团队的力量，这种力量自从2014年便开始统治这项运动，”哈基宁在自己的专栏中写到，“一台伟大的赛车，车队无与伦比的支持和他与博塔斯之间的竞争精神。这也给法拉利还需要做什么指明了方向----要让一台赛车足够统治排位赛，明确比赛的战术，去除任何两位车手之间的潜在冲突。”
“查尔斯-勒克莱尔的发车要比队友更好，如果他有能力的话，车队应当允许他与博塔斯展开竞争。但事与愿违，他被要求减速并让过维特尔，这看起来似乎是个错误。当你的车队要试图击败与梅赛德斯一样强大的车队时，玩游戏是没有任何意义的。法拉利需要停止对于车手（地位）的关注，转而聚焦如何赢得竞争。”
“没有人会在意是勒克莱尔还是维特尔击败了梅赛德斯，我认为勒克莱尔有权利对此感到失望，因为随后的策略让他掉到了第五，落在了红牛的维斯塔潘身后。”他写到。
哈基宁相信法拉利拥有挑战梅赛德斯的手段和能力，他也相信本赛季法拉利将以冠军收尾。
维特尔和勒克莱尔都有在每个周末成为梅赛德斯最强竞争对手的潜力。但车队需要给他们的车手支持、灵活度，车队应该聚焦于此。“忘掉车队指令，聚焦于如何赢得比赛吧，2019年的三场比赛，尽管法拉利拥有最强的引擎和一台好的赛车，但梅赛德斯仍然持续统治着比赛。”哈基宁最后写到。
（考拉）
