倍耐力运动主管马里奥·伊索拉为倍耐力进行辩护，针对的是有人称是轮胎让一级方程式赛车变得无聊。
最近，F1车手约谈了倍耐力F1主管，争辩说他们需要更结实的轮胎，让他们可以“推进”而不是要经常节省轮胎。
意大利公司已经与F1续约到了2023年，继续保持F1的唯一轮胎供应商席位。
伊索拉说，目前的情况并不都是倍耐力的错。
“面对21或22秒的停站时间，车队更愿意放慢车速，”他告诉法国的《Auto Hebdo》。
“这不仅仅是因为轮胎。还有其他限制，包括发动机和燃料消耗等。”
“个人而言，我希望更多的看到车手发起攻击，”伊索拉补充说。
他说他不确定应该怎样做才能让比赛更精彩。
“可以通过规则规定至少停站两次，但很有可能每个人都同时停下来。这是一个复杂的问题，不容易理解。”伊索拉说。
“我们做出的每一个决定都必须得到准确的评估。我们与车手和车队就这个话题与国际汽联和FOM进行了讨论，但没有人能找到奇迹般的解决办法。”
（露娜）
