国际汽联的查理·怀廷解释了为什么在巴西大奖赛中，在奥康与维斯塔潘发生碰撞后，干事重罚了奥康，罚停10秒。
类似的撞车事件在过去也被认为是比赛事故，但是这次是不同的事实，奥康是试图通过超越领跑者来解除套圈。
FIA技术主管查理-怀汀解释说，虽然规则允许被套圈车手解除套圈，但它应该是以一个安全的方式，这就是为什么惩罚是必要的。
怀汀说：“这在过去发生过很多次，被套车手解除套圈。但你当然希望它能安全地完成。更重要的是，它应该做得干干净净，没有战斗。你不应该为超过去而战斗。”
“如果他有速度，那么通常人们会期待红牛车队告诉车手‘奥康有速度，让他通过’或类似的事情。”
“但似乎他只是冲过去了。他决定为之战斗是有点遗憾的，这是完全不可接受的。”
怀汀坚持认为，与比赛的领跑者发生事故的事实并不是处罚的一个因素。
他补充说：“我认为这（是否与领跑者发生事故）并没有什么区别。在很多人看来，这让情况变得更糟，但就干事而言，这并不重要。”
（露娜）
