在2018F1巴西大奖赛后，马克斯-维斯塔潘因为比赛中那次使他丢掉冠军的碰撞，而与“肇事者”埃斯特班-奥康发生了肢体冲突。对此，红牛F1车队主管克里斯蒂安-霍纳为自己的爱将进行了辩护。
比赛中，领跑的荷兰人在套圈队末的印度力量车手时，后者试图反超解套，结果把红牛赛车顶出了赛道，这不但导致维斯塔潘赛车受损，更严重的损失是，梅奔车手刘易斯-汉密尔顿趁机超到了第一，并一直领跑到了终点。
对痛失冠军的事，维斯塔潘显然无法接受。赛后，摄像机镜头拍到，在称重时，他怒气冲冲地去找奥康理论，同时还用手推搡了对方。
“我认为马克斯已经相当克制了。”当被问到这一推搡事件时，霍纳告诉天空体育F1说。
“撞车使他付出了一个分站冠军的代价。他驾驶着一辆受损的赛车，那使他的情绪迸发了出来。”
“老实跟你说，埃斯特班幸运地被一推而脱身（lucky to get away with a push），那时，维斯塔潘的情绪已经很激动了。”
“我告诉维斯塔潘，在冷胎圈里‘控制好你自己的情绪’，因为他今天在自己没有犯错的情况下，丢掉了一场胜利。这对他和车队来说，都是非常令人沮丧的。”
“我们所做的一切都是正确的，我们让梅奔岌岌可危了，我们还超越了法拉利。因为一个最后一名而丢掉一场胜利，这对每个人来说都是非常令人沮丧的。”
奥康因为更换变速箱而被罚退五位，他是从正赛第18位起步的。在试图解维斯塔潘的套时，他才刚刚从维修站更换了新的超软胎出来。
“很明显的是，作为一辆被套圈的赛车，你不应该去妨碍领跑者。”霍纳补充说，“如此不顾一切的行为，奥康当时究竟是在想什么啊！”
当被问到奥康的轮胎状况是否意味着他在和维斯塔潘碰撞时，他的速度要更快时，霍纳回答说：“他们在直道上都很快，我们知道那一点。但他究竟为什么要和领跑者比拼呢？”
“他已经被套了一圈了。他并没有速度。他把赛车从内道插了进去。那根本是完全毫无意义的。”
维斯塔潘在撞车后仍然继续着比赛，并且再次接近了汉密尔顿，但最终还是无法夺回领先位置。他的赛车在和奥康的碰撞中，底板严重受损。
“事实上，他是在失去半个底板的情况下，再次与刘易斯-汉密尔顿接近的，他所失去的下压力是巨大的。”霍纳说。
“他只是继续开着赛车，试图让刘易斯受到压力罢了。”
“我们可以看到，刘易斯的前轮出现了剥离线。不幸的是，由于赛车受损，维斯塔潘刚好无法获得能追上汉密尔顿的速度。”
（月光）
