对于维特尔在本场比赛的糟糕表现，法拉利车队的领队阿德里巴贝内表示，赛车的一个传感器出现问题迫使维特尔的赛车只能工作在与其他车手不同的模式下，这让他的赛车变得更难驾驭。
维特尔从头排发车，但是第一弯就被博塔斯超越。几圈之后维斯塔潘又理由维特尔赛车走大的机会超越了后者，将他挤到了第五。在被里卡多超越外加二停之后，维特尔以第六完赛。
赛后阿德里巴贝内表示，出场圈他们就知道塞巴的车出现了传感器的问题。“这意味着，整场比赛他必须使用有别于我们通常比赛时的设置，这会让赛车的操控变得困难。”
维特尔表示他不确定一个传感器能够知道赛车的状态能够发生多大的变化，他尝试了一切可能去克服这个问题。相比于使用使用软胎起步的梅赛德斯和超软胎起步的红牛，法拉利在赛前一度被看好。
比赛开始阶段，由于对手报告赛车出现性能下降，维特尔和法拉利原本准备坐收渔翁之利。但很快他们就认识到这是暂时的，他表示原本期待对手会在软胎上遭遇更多麻烦。
“这么说吧，对手的超软胎还不够挣扎，”维特尔说，“你可以看到有两到三圈他们表现很痛苦，我们原本认为可以获得优势了，但在经过那个阶段之后他们的速度又上来了。他们很快，超软胎很快，快得毫无争议，而且持续了很长时间。我不认为赛前会有人觉得超软胎是一种可行的方案，但事实上它一点问题也没有。”
（考拉）
