波兰车手罗伯特-库比卡日前接受媒体采访时透露，他原本已经与法拉利签订了一份合同，但由于在拉力赛中遭遇重伤，他的跃马生涯也突然终止。
2011赛季开始之前，库比卡代表隆德-迪-安德拉车队参加拉力赛，但是在驾驶中遭遇车祸，库比卡留下了终身残疾。
自那次重伤以后，库比卡就没有在参加过F1的正赛。本赛季开始，库比卡自2010年阿布扎比大奖赛之后首次在周五的练习赛中出场，他在竞争2018赛季的威廉姆斯车队正赛车手席位中落败，因此以储备车手的身份留在了威廉姆斯。
2012赛季之前，库比卡与法拉利签订了一份合同，尽管已经过去了6年，但从未有任何一方公开承认过这一事实。
在接受采访时，库比卡透露，签约法拉利之后，他曾考虑过退出与安德拉的合同，但又不希望让这支他参加拉力赛的这支车队解散。“未来我要去的那支车队，他们不允许我参加拉力赛。”在采访者汤姆-克拉克森的追问下，库比卡承认他原本将在2012年与阿隆索搭档，效力法拉利车队。
库比卡说，他与当时法拉利的领队多梅尼卡利签订了一份合同，但挣得要比在雷诺车队少。
“（F1车手的）首要的目标是进入F1，第二是在F1站稳脚跟，这样你才有好的价值、好的声誉，这些要比进入F1难得多。第三，你要赢得世界冠军，或者成为一位法拉利车手。我没有赢得世界冠军，最终我也没有能够成为法拉利车手，但我非常接近。”
库比卡说，错失法拉利并未让受伤之后的自己更为痛苦，但他承认“这是一种额外的痛”。
“我的恢复过程非常艰难，第一次持续16-18个月，（这件事）没有伤到我，库比卡说，我当时在与病魔斗争，我集中于自己的康复过程，我从那段痛苦的阶段走了出来。随着时间的流逝，困难也越来越多，因为能够解决这个问题的希望逐渐破灭了。有几个时期我的恢复非常好，但是后来我的手术出现了问题，我又回去恢复了6个月。不能参加F1是痛苦的，但都比不上我不能为法拉利开车更痛苦。”库比卡说。
对于终结自己职业生涯的拉力赛，库比卡表示，参加拉力并不纯粹是为了快乐，他追求拉力赛是拥有“成为更有竞争力车手的欲望，找到一些我能做到而别人做不到的特质。过去的我并没有让当时的我感到满意，”库比卡说，“我当时需要更多，我认为拉力赛会给我。而它也的确给我了。问题是我付出的代价太高了。”
（考拉）
