2018 F1 中国 大奖赛 —— 正赛
丹尼尔·里卡多执行两停策略为红牛车队赢得胜利，其中第二停在安全车时段进行；
整个车阵采取了多种不同的轮胎策略，多位车手用到了全部三款配方轮胎；
长时间的安全车，加之比排位赛日高了近20摄氏度的赛道温度，影响了比赛策略；
2018 年 4 月 15 日 ，上海 ——红牛车队的丹尼尔·里卡多赢得了中国大奖赛的胜利，从第六位起步的红牛车手，使用极软胎起步，执行了两停策略。他的第二次进站是在安全车出动时段，使得他能够在比赛重启之后用上全新的软胎，相对于一停车手，取得了优势。
他的红牛车队队友马克思·维斯塔潘执行了相同的策略，两次都上演了两停赛车同时进站的戏码。
梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯取得第二名，他的策略和冠军完全不同，和队友、以及法拉利双雄相似：从软胎起步，使用一停，换上中性胎。比赛中存在着大量不同的策略，多位车手用到了全部三款配方的轮胎，领先集团的较量非常激烈，紧咬直至冲线——管理轮胎成为了最重要的任务。
赛车运动主管MARIO ISOLA说道：
“在巴林站之后，我们再次享受了这场比赛，领先集团的轮胎策略全然不同，最终带来了一场策略多变的精彩比赛。今天的赛道温度较之这个比赛周末前几天高了将近 20 摄氏度，这就意味着车队们面对着一场充满未知的比赛，因为这个周末此前他们从没有在这种赛道温度环境里跑过。另一个影响到比赛策略、进而最终决定比赛结果的，是一个长时段的安全车时段，使得红牛得以在这一有利时刻进站更换轮胎，而这一时间段对于留在赛道上的赛车来说，同样减少了每个人的轮胎磨损和性能衰退。总计有六位车手，包括冠军车手，都用到了全部三款配方的轮胎。”
正赛轮胎数据
战术复盘
丹尼尔·里卡多执行两停策略赢得了比赛胜利，使用极软胎起步的他，在第 17 圈结束时换上了中性胎，随后在安全车出动的第 31 圈结束时从中性胎换成了软胎。他的红牛赛车是仅有的七辆使用极软胎起步的赛车之一。
正赛轮胎数据
2018 F1中国大奖赛正赛图说1
2018 F1中国大奖赛正赛图说2
（完）
