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2018赛季F1前瞻:维特尔、汉密尔顿冲击第五冠

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3月24日至26日,2017赛季的F1世界锦标赛将在澳大利亚墨尔本揭开战幕。本赛季是F1进入1.6L涡轮增压时代之后的第五个赛季,可能连梅赛德斯自己也已经厌倦了轻松获得第五个冠军,尽管外界仍然预计这种让F1无聊的局面会继续发生。赛季前瞻也必不可少,尽管可能性不大,但我们仍然希望,在自由媒体接手F1的第二个赛季,摆在我们面前会是情理之中但却是意料之外的局面,比如,维特尔获得个人职业生涯的第五冠,而非汉密尔顿。

F1的新赛季,赛车传奇方吉奥的名字一定会被频繁提及。本赛季梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿和法拉利车队德国车手塞巴斯蒂安-维特尔将为世界冠军进行争夺。如果汉密尔顿卫冕成功,他的成就将匹敌上世纪50年代末获得五冠的赛车界传奇、阿根廷人方吉奥,当然,维特尔也拥有这样的机会。

目前只有德国车王迈克尓-舒马赫的七冠王成绩超越了方吉奥,车王的成就仍然是诸多车手梦寐以求的。

“我看到了比肩方吉奥的可能,这样的前景令人激动,”汉密尔顿在赛季新车W09的银石发布仪式上说道。本赛季将是首个有两位四届世界冠军同场竞技的赛季,汉密尔顿是普遍被看好的那位。法拉利距离上次获得冠军已经过去10年,尽管维特尔有“卡住”汉密尔顿脖子的可能,但他会发现,与法拉利并行的可能还包括红牛车队维斯塔潘和丹尼尔里卡多。

今年是自由媒体运营F1的第二年,这家美国的媒体集团正在努力提高F1赛事的精彩程度。尽管梅赛德斯也认为,避免连续五年获得车手和车队冠军才是最符合F1利益的结果,但作为车队,他们的工作从来不是让生活变得更轻松。

“如果你看看F1之外,一支长期统治的队伍会损害这项运动的精彩程度吗?当然会,”车队商业总监托托-沃尔夫对记者表示。“我们已经目睹过法拉利从2000年开始所取得的成功,几年前红牛也是类似的。我认为,最健康的F1环境是几支车队共同争夺冠军。冠军的悬念一直保持下去,这肯定是F1不可或缺的要素。”

这一切完全可能发生,如果外界预测三强争冠的情形真的发生,那么汉密尔顿一定会乐见这种局面的发生。的确,第一站墨尔本结束之后也代表趋势会明朗。2017年,法拉利的维特尔在澳大利亚获得了冠军,他的积分优势一直维持了12个分站赛。

“梅赛德斯夺冠的前景是最明确的,”红牛车队领队霍纳表示,他曾经带领维特尔获得过四连冠(2010-2013年)。

不过汉密尔顿不同意这种看法。“我认为,眼下红牛是最快的,可能。”上周三他曾经表示,法拉利则保持着他们的谨慎。

如果今年的冠军既不是汉密尔顿也不是维特尔,那么有一位20岁的小伙子的支持者们则可以期待让他们激动的时刻的到来。2017赛季的最后六场大奖赛中,维斯塔潘获得了其中两场的冠军。这位颇具冠军相车手的最大问题是,他是否能够拥有一台能挑战两位四届世界冠军的赛车?如果维斯塔潘拥有这样的赛车,那么他的队友里卡多同样值得期待。

可靠性将成为今年冠军归属是关键。今年21场比赛,每台赛车将只能使用三套动力单元。

三大车队缠斗的背后可能会有一场规模更大的“群殴”,那就是雷诺车队和使用雷诺引擎的迈凯轮车队。这两支大车队的目标将是把印度力量车队从第四的位置上赶下来,这支小成本的车队已经连续两年紧随三大车队,获得车队积分榜的第四。

迈凯轮车队两届世界冠军、西班牙车手费尔南多-阿隆索今年将继续冲击赛车界大满贯。除了F1,他还将参加包括勒芒24小时耐力赛在内的世界耐力车锦标赛。

本田的引擎让迈凯轮尴尬了多年,但嫁接到小红牛的赛车上之后,本田-小红牛组合顺利地跑完了季前测试。这可能会导致外界对本田引擎的重新评估,装备法拉利引擎的哈斯车队似乎也在提升自己的表现。

今年F1的新车手包括索伯车队的法拉利青年才俊查尔斯-勒克莱尔,他是去年的F2冠军;威廉姆斯车队则拥有俄罗斯新人斯罗特金。

F1的赛历也会发生变化。法国大奖赛在离开10年之后重返F1,地点是保罗-里卡德赛道;德国大奖赛也在缺席1年之后回归;离开F1赛历的则有马来西亚的雪邦。

赛道之外,自由媒体和FIA面对着艰巨的关于这项运动未来发展方向的谈判,包括2021年之后F1将使用何种规格的引擎。法拉利则一直在威胁离开F1,如果未来的规则无法让他们满意的话。

还有Halo,这套头部保护系统改变赛车的外观。虽然曾经饱受质疑,但绝大多数车手已经适应了Halo。

或许到冠军揭晓的时候,F1的话题将远远超过方吉奥。

(考拉)

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