对于即将开幕的F1澳大利亚揭幕战，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索表示，由于很多车队需要弥补测试里程的不足，揭幕战上不太可能有惊喜。
迈凯轮车队在刚刚结束的季前试车中里程数垫底，不过阿隆索认为，599圈的里程足以让车队在两周的时间为澳大利亚大奖赛找回速度。
阿隆索完成了263圈，在所有的正式车手中排名垫底，比他更少的只有两位测试车手：威廉姆斯车队库比卡和印度力量马兹平。但阿隆索非常有信心，他甚至在最后一天测试开始之前便宣布已经为澳大利亚大奖赛做好了准备。
与其他车手进行的马拉松式的试车相比，阿隆索的测试受到了机械故障的打扰。即便如此，阿隆索认为，由于试车的第一阶段受到雨雪天气的影响，没有车队能够在澳大利亚大奖赛带来令人震惊的表现。
“我认为车队之间或多或少都对澳大利亚大奖赛即将面临的工作有所了解，”阿隆索表示，“当然在巴塞罗那采用的调校（在澳大利亚）没有任何意义的，我损失了半天所谓进行优化调校的试车（也无所谓）。这里的调校不仅对澳大利亚没有用，即便是五月份的西班牙大奖赛也没有用，因为那时巴塞罗那的温度是30度。”
唯一让阿隆索感到担忧的是对倍耐力新配方的轮胎的理解，尤其是雨胎，因为车队缺乏连续在雨天模拟下的测试数据。
“我认为坏天气是一个大问题，这导致我们不能测试新的雨胎，”阿隆索表示，“通常他们会为正赛准备测试项目，比如测试在安全车带领下的发车，但因为天气太冷，我们也无法对雨胎的性能进行评估，希望这不会在第一场比赛中产生什么后果，我是说万一比赛是在潮湿的赛道上进行时。”
（考拉）
