梅赛德斯并没有固步自封，本赛季将推出一款全新的发动机，以保持其势头。
自从一级方程式在2015年度迎来V6混合动力装置时代以来，银箭一直是该领域的领跑者。
去年，德国制造商征服了它的第四个连续的车队世界冠军，这一成就再次验证了其卓越的专业知识和工程造诣。
梅塞德斯的引擎部门位于英国的布里克斯沃思，引擎主管安迪-科维尔（Andy Cowell）率领的团队将再次把技术推向极限。
科维尔说到：“我们的想法是在单元的每一个领域最大限度的减少摩擦，或在电气系统领域减少损耗。”
“当我们把下一个概念放在一起时，我们就有了一大堆想法，其中很多都是在受欢迎的领域中的微小的、边际的收益。其中有些是大的、基本的学习、燃烧过程、摩擦减少、新材料，这些领域使我们一直在努力与可靠性作斗争。有时就是一个惊喜。”
“今年仍然有收获。这是过多的边际收益，五毫秒的收益。还有那些美好的惊喜，你以为南方会给你2KW，实际上是北方给了你2kw。”
（Swift）
