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F1老板谈新规:旨在吸引新车队 会有妥协

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F1 2021版引擎规则和成本控制的规则备受争议,但CEO切斯-凯里表示,这么做是为了新的车队。新的方案将简化引擎,使用更多的标准化部件,这招致了法拉利和梅赛德斯的批评。

作为F1的CEO,代表自由媒体集团的切斯-凯里相信,这些规则的修改对于吸引新的加入者至关重要。

“我认为最重要的是我们能够建立一种让拥有车队变得更好的商业模式,“凯里说,“今天当我与一些有意进入F1的投资者讨论或者试图在这项运动中生存下来的车队讨论时,他们不是以‘太贵玩不起或者规矩太多不能花钱,我们总是垫底‘这样的话结束。如果我们的选择只有两种,那么这不可能吸引人。这就是我们力推成本和引擎倡议但仍然保持赛车差异的援引,每一台赛车都是独一无二的,但竞争会更加平衡,运动的经济性将更可预测。如果我们能够创造一套新的经营模式,现有的车队会受益,但更有趣的是它将会吸引更多潜在的进入者。

F1负责运动规则制定的罗斯-布朗已经表示会捍卫新的规则,但也会顾及制造商的忧虑。凯里也承认,最终会有妥协。

“过去有一些人撒谎,欺骗甚至窃取别人的东西,这让F1变得1+1只有1.5。显然未来将有所不同,我们已经找到了适当的妥协,但我们能够实现’1+1=3‘“。现在有些车队,只有两台赛车比赛,却花掉了超过5亿美元。这对车迷来说没有任何价值,这只是为了与其他人竞争;

“我们追求在成本、引擎、空气动力学或者其他方面的倡议,我们现在拥有独一无二的机会来改进F1的竞争,让经济收益变得更好。我们要的是让车队盈利,显然我们也要改进车队股份的盈利能力。这会让车队的运作更健康,这当然会吸引更多的车队加入,”凯里说道。

凯里为新规则划下的底限是2020年,也就是新规则启用之前的最后一年。在这之前,F1要做到“赛道上的表现才是一切”。凯里还表示,伯尼时代就为F1服务的法律和财务高管们成功帮助了新东家避免了“伯尼退出之后的陷阱”。

(考拉)

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