法拉利有个习惯：要等到夏休期才会决定车手人选。而今，他们再次消除了左右车手市场的最重要角色之一——Kimi-莱科宁。
周二，法拉利官方宣布与莱科宁续约到2018年，这将是他连续第五年——也是总计第八年驾驶跃马赛车。留下芬兰人的决定并不意外，但对车手市场仍然具有相当大的影响。
有四位车手可能受此影响最大：
1、塞巴斯蒂安-维特尔
诚然，在围场里怀疑维特尔不会续约的人并不多。但德国人的合同确实在赛季末将到期。而且他说过，他的主要目标是获得2017赛季车手总冠军，谈判留待以后再说。
法拉利留下莱科宁，此举也是维特尔表示过赞成的。这一切几乎都肯定了他将会续约。预计红军将会在九月份的意大利大奖赛宣布新合同。
2、卡洛斯-塞恩斯
在红牛没位置、车队也没理由把他租借给其它中坚竞争对手车队的情况下，塞恩斯离开的唯一希望取决于“跃马”。而当莱科宁再次占据了他唯一现实的机会时，他几乎肯定会跟红牛二队携手第四年了。
不过，这对他来说未必是件坏事，因为他说过自己的终极目标仍然是成为一名红牛车手。如果在2019年，法拉利会签下马克斯-维斯塔潘或丹尼尔-里卡多，来代替莱科宁的话——当然这是有很大可能性的——那他就可以顺利升级了。
3、罗曼-格罗斯让
尽管格罗斯让和哈斯被证明是天作之合，但法国人仍然是在下赛季与法拉利联系紧密的名字之一。哈斯与意大利制造商关系紧密，因此通过把法国人租借到红军，来交换他们动力系统的折扣，可以使他们的关系更进一步——这都是合理的。
虽然格罗斯让可能还保留在法拉利2019的备选名单中，但现在，他会呆在哈斯。
4、菲利普-马萨
去年，威廉姆斯选择让兰斯-斯特罗尔和瓦尔特利-博塔斯搭档，而让马萨退役。但现在，车队没理由不把他留下来。除了因为他本赛季的出色表现外，还因为没人跟他竞争这个席位。
更重要的是，法拉利留下37岁莱科宁的决定，很可能提醒了威廉姆斯：在36岁的年纪，马萨仍然在前进的道路上拥有春天。
（月光）
