F1专栏作家费格尔-沃什撰文分析了法拉利车队续约莱科宁时的考虑。他认为，尽管莱科宁的水准较之2014年已经有所下降，但在得到队友维特尔的鼎力支持以及法拉利在评估沿用旧人与启用新人的背景下，莱科宁的续约就成为了一桩顺理成章的事。全文如：
法拉利昨天宣布了他们将留下莱科宁。尽管续约并不出人意料，但官宣确实让一切顾虑都打消了。2018年，莱科宁将继续与车队在一起。但为什么法拉利要决定续约？
如果你声称莱科宁仍然是一位顶级车手，可能自己也会缺乏底气。自从2014年重返法拉利以来，芬兰人的水平并未维持在当初的水准上，2014年与他搭档的是费尔南多-阿隆索。
莱科宁的最大问题是连续性。我们还能够回想起2003年他与舒马赫、2007年他与汉密尔顿之间的激烈缠斗。但除了这两年，我们还看到他其他的精彩表现吗？匈牙利？也许吧。但可以肯定仅凭这一场是不够的。
留下莱科宁对法拉利而言风险很小。他们可能知道这事必须尽快定夺，但也未必就能够平息所有的争论。老实说，选择续约莱科宁对法拉利竞争车队总冠军是有风险的。话说回来，将一位新人带进车队也是有风险的，因为他并不了解机械和工程师，需要熟悉起来。法拉利已经评估了这两种选项的风险，现在留下莱科宁的风险会更小。尽快选择他也会有风险，但他不会成为累赘。
塞巴斯蒂安-维特尔---我们必须面对他是法拉利头号车手的事实---今年全力支持莱科宁，他公开告诉媒体希望留下这位2007年的世界冠军。那么让维特尔留下来，法拉利就需要满足他的心愿，不是吗？
认真地看，维特尔/莱科宁组合做得非常好，两人互相激励、相处融洽。莱科宁已经成为队友的僚机，但仍然为车队做出了巨大的贡献，他只需要在保持这种势头的基础上，不要让两位梅赛德斯车手比自己更好即可。
接着你就要看看法拉利的初级车手。车队永远不会让年轻的勒克莱克和乔尔维纳齐明年就坐进赛车参加比赛，确实他们也没有任何经验。两人都非常出色，法拉利可能会在一年之后评估他们是否配得上坐进法拉利的赛车。这意味着两位车手明年都将获得比赛的机会，当然不可能是在法拉利。其中一位无疑将顶替维尔莱茵在索伯车队的席位，但索伯车队的埃里克森似乎与车队的关系非常好，同时哈斯车队也没有空缺的席位。
通过与莱科宁续约一年，法拉利的节奏就不会被打破，也不会产生新的分散车队精力的因素。这对法拉利争夺冠军或许是有益的。
（编译/考拉）
