在《每日邮报》记者麦克埃沃伊（Jonathan McEvoy）看来，维特尔和汉密尔顿之争正是F1所需要的——更多的仇恨、敌意和肮脏的诡计。
正如《现代启示录》中比尔-凯格尔中校所说，我喜欢在清晨闻到汽油弹的气味。与之相似的是，塞巴斯蒂安-维特尔向他的对手刘易斯-汉密尔顿扔了一根火柴，唤醒了F1。
就像很多人在愤怒地抨击着德国人的报复性行为，而也有人在津津乐道地回味着比赛中这个最引人入胜的比赛故事。
在周日的冲突发生前，这两位世界冠军车手一直都表现得惺惺相惜，彼此间都很客气，认为和对方一起比赛是件荣幸的事。
然而，突然，我们就看到了仿佛历史重演一般的剧情：在这份长长的敌对名单中，包括了各个阶段的传奇车手——埃尔顿-塞纳VS阿兰-普罗斯特、汉密尔顿VS费尔南多-阿隆索、尼尔森-皮奎特VS尼格尔-曼塞尔⋯⋯
正如F1名誉主席伯尼-埃克莱斯顿所说：“在巴库发生的一切都是好事。”因为他一直都明白争议的价值。
去年，小汉和尼科-罗斯伯格的敌意大多被闷在了幕后。只是最近，托托-沃尔夫才出面称后者的行为是“恶毒的”。
再没有什么能与1988年和1989年的塞纳和普罗斯特之间的敌意相比的事了。“他没有作为一个普通人的价值。埃尔顿的问题在于他认为驾驶时神和他同在。”普罗斯特反驳说。
1989年，日本站，塞纳与普罗斯特的碰撞
维特尔一直坚称他在巴库并未犯错，是小汉引发了冲突，而伯尼也站出来支持他的观点。但官方数据却显示，英国人并未刻意刹车。梅奔主席尼基-劳达比大多数人都更了解激烈竞争的意义，1977年他的法拉利队友卡洛斯-雷特曼就曾在他夺取第二个年度总冠军时进行了破坏。
劳达认为，小汉的行为是正当的，而维特尔则是完全错误的并该接受更严厉的处罚。沃尔夫也认为比赛规则已发生了根本性变化：“如今已经是肉搏战了。”维特尔一直想效仿迈克尔-舒马赫，如今他已沿着错误的方向发展了。
1994年，舒马赫在阿德莱德显然是故意把达蒙-希尔撞出去的，而3年后，他又在对阵雅克-维伦纽夫时故技重施。
1994年，澳大利亚站，舒马赫与希尔的碰撞
不过，没能拿到冠军的希尔还是保持着冷静的头脑。“1994年的事故和周日的没什么太大不同。”希尔说，“我实事求是地告诉巴里-西尼（Barry Sheene，摩托车冠军），在电视评论中他什么都没说。‘每个人都看到了发生的事。’巴里对我说。我保持了头脑的冷静。”
“赛后刘易斯是谨慎的，但后来说了一些毫无保留的事。我认为你们应该努力拼搏，能看着彼此的眼睛，然后握手。我们连赛季的一半还没过，就有了紧张的时刻。当接近冠军时，可能还会有更多情况发生。”
（月光）
