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英媒:维特尔路怒该被黑旗罚下 挖舒马赫黑史

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在上周末刚刚结束的阿塞拜疆大奖赛中,原本处于领先的刘易斯-汉密尔顿和塞巴斯蒂安-维特尔在第二次安全车退出后发生摩擦,这一情况也最终影响了双方成绩。在《每日邮报》看来,维特尔的“报复”动作是失去理智的行为,该直接黑旗罚下。

在巴库的比赛进行得异常混乱,本就狭窄的赛道在车手抢位时就更加危险。上墙、滑出赛道、撞车⋯⋯一连串事故让比赛连续三次出动了安全车,甚至还一度出示红旗中断比赛。

在安全车第二次退场后,16号弯,汉密尔顿的赛车看起来有一个减速,身后的维特尔躲闪不及追尾。显然德国人非常愤怒,转播画面显示,他先是在后面挥舞双手表达不满,随后抽头从左边出去,与小汉开到并排时,再次挥动手臂向英国人表达不满,同时,还报复性地撞了小汉一下。

为此,维特尔受到了在维修站罚停十秒的处罚,同时在超级驾照上还要追罚扣3分——这意味着奥地利站要是再扣3分他就要停赛了。尽管如此,英国媒体还是认为“罚得太轻了”。

《每日邮报》记者麦克埃沃伊(Jonathan McEvoy)认为,赛会应该向维特尔出示黑旗,直接取消他的比赛资格。

麦克埃沃伊把维特尔的这次行为与他的同胞、车王迈克尔-舒马赫2006年在摩纳哥大奖赛排位赛中故意撞车、以阻止费尔南多-阿隆索获得杆位的行为相提并论。

他认为,维特尔的行为就是单纯而简单的“路怒症”。不过,赛会方面给出的罚停十秒的处罚实在太轻了。“他应该被判罚黑旗,也就是说要直接取消他的比赛资格,而不是让他领先0.212秒在小汉之前以第四名完赛。小汉哀求赛事总监,认为处罚不合理时,他是正确的。”

另外,麦克埃沃伊还为小汉的压车行为进行了辩解。“首先,作为领跑者,汉密尔顿有权像他那样在安全车身后行事。第二位车手的责任可不是撞击领跑者,但他做了,这也激起了他后来的愤怒。维特尔不能控制自己的冲动,这是很危险的。为了保证其他车手的安全,一个如此失控的人不应该被允许继续参赛。”

“汉密尔顿正努力使他的刹车在长期安全车带领下保持工作温度。所以他需要在进弯时刹车狠一点,虽然这看起来比维特尔的预期似乎更狠了点。因此,汉密尔顿的驾驶与当时发生的事情无关。”

“我想,如果马克斯-莫斯利仍然是国际汽联主席——在这样一个管理机构只提供领导而不是管理的时代——这将远远不是事情的结束。本来就应该是那样的。”

(月光)

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