红牛车队的经理霍纳表示，车队去年参与倍耐力2017赛季轮胎测试的项目对赛车的研发产生了负面影响，因为轮胎的研发没有达到预期。去年红牛与梅赛德斯、法拉利一起参与合作研发了一款“混合型赛车”，倍耐力使用这款赛车熟悉新赛季的规则并用于轮胎研发。
尽管测试的项目保密，且倍耐力承诺在车队间分享数据，但竞争对手仍然怀疑，参与此项目的车队获得了优势，不过在接受《GP Gazette》采访时，霍纳暗示，“混合型赛车”进行研发的轮胎没有达到预期，导致红牛在RB13的研发上出现了方向错误。
“很明显去年冬季之后规则发生了明显的变化，我认为倍耐力的‘混合型赛车’的研发数据对我们的研发造成了伤害，”霍纳说，“轮胎的某些部分在临近研发尾声时发生了变化，我们仍然是按照原先的设计研发了赛车。我认为这可能会对我们的研发方向产生影响。我不会说这是拖后腿，但很明显这导致了我们的研发方向与最终轮胎的方向发生了偏差；事实很简单，梅赛德斯和法拉利在理解规则方面比我们做得更好。我们发现在冬季测试中我们在原地踏步。”
霍纳表示，研发还受到了雷诺引擎问题的拖累，这限制了车队在巴塞罗那的测试。“我们的测试里程没有达到预期，因为很多时候我们都被引擎问题困在了车房内，所以澳洲站之后我们能够看到真实的情况，我们还有很多地方需要改进，”霍纳说，“车手们反应赛车的平衡不好。我们为了解赛车的弱点并解决它们花费了大量的精力。首次升级是我们在巴塞罗那引入的，不过霍纳有信心解决去年同样遇到的问题。我们知道弱点在哪里，随后便是解决它们。他说。
“我认为在很多方面，研发就是比赛的反面。我们有能力很强的团队，他们在过去已经展示了自己的潜能，我毫不怀疑他们会解决赛车的问题。当你带着新车回来时，发现差距很大。但我们的确在巴塞罗那缩小了差距，我们的方向是正确的。我相信下半赛季我们的竞争力会比上半赛季强得多，“霍纳总结道。
（考拉）
