在回顾F1的历史经典时，我们脑海中不自觉就会跳出埃尔顿-塞纳和阿兰-普罗斯特或者詹姆斯-亨特与尼基-劳达。然而，近年来，这项运动一直缺乏这样的对决，所以，在2017年，我们会看到新一代两个巨人为总冠军而进行的旗鼓相当地争夺吗？
2017赛季才刚刚起步，但已有大量预测认为汉密尔顿和维特尔即将展开一场全世界都渴望目睹的战斗。
两位车手在前三场比赛中都取得了胜利，但他们都知道，这将是一个犯任何错误都可能代价高昂并给对手增加积分的赛季。
近九个赛季，汉密尔顿和维特尔总共收获了七次总冠军，但除2010赛季外，他们俩还没上演过一次争夺总冠军的直接对抗——而且那次汉密尔顿理论上的夺冠可能还要仰赖维特尔、阿隆索和马克-韦伯都没能在那个赛季最后一站的阿布扎比拿到积分才行。
从那时起，这两名车手继续主宰着F1世界——尽管在夺取最高荣誉的道路上没有与对方进行直接对决，但看起来这终是要改变的。
在过去的三个赛季里，梅奔拥有了一辆比历史上任何时候都更具优势的赛车，它不但让汉密尔顿拿到了两次车手总冠军，还让小罗斯伯格也拿到一次。
随着2017新规则发布，看起来法拉利已经超越了梅奔，或者说跃马已成为二者之中更好的那个？至少到目前为止，法拉利SF70H的表现比梅奔W08略好，也许很难相信，但至少在赛季初看起来是这样。
汉密尔顿本人似乎陶醉在这种前景中：在史无前例的连续三年与队友争夺车手总冠军后，他已准备好投入这种更加新鲜和刺激的战斗中。
中国站后的新闻发布会上，小汉表示：“我认为这将是最接近的战斗之一，或者说是我亲身经历过的最接近的。我期待着这场对决，不仅是与维特尔，其他会卷入其中的人也一样。”
对维特尔这样对抗的渴望显然深深燃烧在英国人心中，他曾无数次表示，他希望与尽可能多的人进行一场实力接近的冠军争夺战，因为这样他对获胜就更有热情也会觉得这种胜利更有价值。其实车迷们每年也都是这么期盼的。
另方面，维特尔也渴望着自红牛的辉煌岁月后第一次有机会驾驶一辆能连续夺冠的赛车。他曾说想要效仿他的英雄迈克尔-舒马赫让法拉利再次成为“夺冠机器”。这样，他就能收获第五个世界冠军——这将使他成为仅有的三名拥有五个或五个以上世界冠军头衔的车手之一。
这两位车手显然彼此尊重，并准备旗鼓相当地进行对抗。这与过去那些剑拔弩张、幕后情仇更是几乎到无法理解的水平的争夺有很大不同。
比如普罗斯特和塞纳之争就清楚地表明他们非常蔑视对方，而且这种情况往往波及到赛道上，但小汉和维特尔看起来并没有那样。
除非博塔斯或莱科宁能快些崛起，加入这场可能演化成四人对决的战斗，否则这场在汉密尔顿和维特尔之间进行的总冠军之争将肯定会被人们记住。
谁会成为F1新一代的最强者呢？是进取心十足、顽强又充满求胜渴望的汉密尔顿？还是谨慎、张扬又狠辣的维特尔呢？让我们拭目以待吧！
（月光）
