据《汽车运动》报道，第三种座舱头部保护系统已经在上周供F1车手审视，这一代号位Shiled的系统可以作为Halo和Aeroscreen的替代方案。
F1管理机构很快就将确定2018赛季奖使用何种座舱保护系统。在上周五，在上海大奖赛的车手简报会上，新的“盾牌”系统被展示给F1车手。
《汽车运动》的技术编辑乔治皮奥拉用画笔展示了这套系统安装在2017款赛车上的效果。与Halo 和Aeroscreen作为座舱附件的效果不同，盾牌系统与车身鼻翼的结合更为紧密，系统的前部安装位置也比原来的两种方案靠前得多。这一系统也没有覆盖全部座舱，而且系统的尾部高于车手的头盔。
在简报会上车手们被告知在用小尺寸模型进行测试的时候，新的系统被证明是有效果的，不过在碰到诸如轮胎碎片这样的大尺寸异物时，效果会差一些。但考虑到Halo系统的到了大多数人的支持，车手们被告知，“盾牌”系统能够在安全与竞技方面取得良好的折衷。
有些车手认为这套系统比Halo更有讨论的价值，有些车手队效果存疑。作为曾经遭受过赛道异物重伤的车手，马萨认为，使用何种座舱保护系统最终应基于安全而非其他考虑。
老实说，这看起来真的很漂亮，马萨在接受《汽车运动》采访时表示。
“Halo比它更漂亮，但我不认为我们应该计较它有多漂亮，而是关注如何更安全，这是我们唯一给他们的答案。可能对我的事故，这个系统可以起到作用，但对于另外一些事故，这套系统就无能为力。轮胎要重得多，如果轮胎飞起来击中了这套系统，它就没法保护你。所以我要求的是安全”。
F1车队已经和FIA就下赛季引入座舱保护系统的问题达成一致，但使用哪种保护系统尚未确定。这项决定的大部分细节将在本月底之前敲定，FIA需要车队间达成一致，不过这看起来几乎不可能，因为有些车队甚至对是否需要座舱保护系统还将信将疑。
（考拉）
