F1比赛是人与车的完美结合，但赛车归根结底赛得还是车。梅赛德斯-AMG车队连续三年统治F1赛场，凭借的就是这些凝聚三叉星技术精华的赛车。
故事的起点要追溯到三年前。F1锦标赛技术规则在2014年做出巨变，动力系统引入了全新的1.6升V6涡轮增压规则，外加能量回收系统。这个规则变化对于所有F1参赛车队来说都是一次巨大的新挑战。梅赛德斯-AMG车队成功抓住这次机遇，不仅走在了最前面，而且遥遥领先。
梅赛德斯-AMG车队 F1 W05 HYBRID 赛车在F1赛场遥遥领先
2014赛季，梅赛德斯-AMG车队的全新赛车“F1 W05 HYBRID”首次亮相就在揭幕战澳大利亚大奖赛获胜，并且显露出统治级的优势，让所有竞争对手望尘莫及。车队在全年19站比赛中16次获得胜利，其中11次包揽前两名，以绝对优势加冕年度总冠军。然而，这只是三叉星辉煌和对手噩梦的开始。
梅赛德斯-AMG车队 F1 W05 HYBRID 赛车
2015赛季，堪称上一年的翻版，梅赛德斯-AMG车队的“F1 W06 HYBRID”赛车继续在赛道上所向披靡。车队在全年19站比赛中16次获得胜利，其中12次包揽前两名，再次问鼎总冠军。
梅赛德斯-AMG车队 F1 W06 HYBRID 赛车
2016赛季，梅赛德斯-AMG车队的“F1 W07 HYBRID”赛车在全年21站比赛中拿到19站分站胜利，虽然包揽前两名次数降为8次，但车队积分创造新高达765分。
梅赛德斯-AMG车队 F1 W07 HYBRID 赛车
让我们看看梅赛德斯-AMG车队的这台“F1 W07 HYBRID”赛车有什么过人之处。
梅赛德斯-AMG F1 W07 HYBRID 赛车最核心的竞争力来自它的动力系统——“PU 106C HYBRID”，它是梅赛德斯-AMG 高性能动力分部所有工程师的智慧结晶。
梅赛德斯-AMG 高性能动力分部（Mercedes AMG High Performance Powertrains，简称Mercedes AMG HPP）位于英国的布里克斯沃斯（Brixworth），技术中心有500余位工程师，负责F1动力单元的设计、制造和测试。其产品除了武装梅赛德斯-AMG车队，还提供给另外三支F1车队使用。
梅赛德斯-AMG PU106A HYBRID 动力单元
PU106A HYBRID 动力单元技术规格：
引擎布局：V6，1.6升，涡轮增压
最高转速：15，000 rpm
最高马力：大于750PS
最低质量：145kg
零件总数：超过3000个
能量释放：电机
能量存储：锂电池，最高4MJ/圈
MGU-K转速：最高50，000 rpm
MGU-K功率：120kW
MGU-H转速：最高125，000 rpm
MGU-K功率：不限
（新浪体育/赛车频道）
