在FE电动方程式锦标赛中国三亚站比赛中，首次在FE赛场从杆位起步的奥利弗-罗兰德在比赛中未能守住让-埃里克-维尔格尼在“迷惑战术”后突如其来的超越，屈居亚军但也同时收获个人首个FE领奖台。
在经过赛季初的“适应期”后，“第五季”开始前最后时刻才因亚历山大-阿尔本加盟红牛二队进入F1而获得日产席位的英国人在过去几场比赛中状态渐入佳境。前威廉姆斯F1车队试车手在墨西哥城ePrix首次闯入超级杆位赛，两周前的香港ePrix上英国人险些夺下杆位也在发车后处于领先。本周末罗兰德更是更进一步斩获首杆并且将单圈成绩转化为了首个领奖台。
谈到这一突破，自信的罗兰德表示自己其实在三亚的自由练习中就预料到了杆位的可能。
“说实话，其实我预料到了这一成绩。我在两节练习中的感觉非常棒。”英国人说，“我在排位赛的小组赛阶段感觉赛车表现有些欠佳后，就在超级杆位赛开始前做出了一些调整，并且最终在仅有的冲刺圈中发挥出了自己的极限。我觉得在FE，排位赛速度至关重要。因为只有确保单圈成绩才能在正赛中有好的机会。”
“其实我也没有怎么冒险，因为赛车的表现让我感到非常自信，也让我能够做出满意的一圈。”
日产车手同时透露自己在三亚并未突破极限：“其实我也没有怎么冒险，因为赛车的表现让我感到非常自信，也让我能够做出满意的一圈。其实这才是最理想的状态，一旦一位车手开始担心事故的出现，不仅难以取得好成绩，事故的可能性也更高。”
不过，本赛季开始前仅有一场FE比赛经验的电动赛事新人也同时坦言自己在正赛中却没有依照自己冷静至上的原则。“正赛中，现在回想起来我（领先的时候）看后视镜的次数太多了。我觉得自己需要在比赛中更冷静一些，那样做应该会有更好的正赛表现。今天我为领奖台感到开心，但同时错失冠军也有些可惜。”
由于在2018-2019赛季开始前不久才正式确定席位，许多人预测英国人会经历较长的适应期。当被问到自己当前不断冲击前列的表现时，罗兰德说：“这是我所希望看到的成绩，但我没去期待过什么。我认为自己就是选择了正确的车队吧。”
（Qian Jun Motorsport Media发自中国三亚）
