FE宝马车队英国车手亚历山大-西姆斯表示：FE三亚赛道的特点应该会促进一场更干净、更传统的节能比赛。
这条2.23英里的赛道正在为本周六它的首场比赛而做着准备，据说，这条赛道比通常的赛道更宽阔，这应该会有利于更稳定的比赛。
在最近的几站比赛中，因为撞车事故，我们已经看到过两次红旗、无数次安全车出动和全场黄旗。
此外，香港站更是见证了一场“直白的比赛（a flat-out race）”。这是卫冕冠军让-埃里克-维尔格尼对它的批评。
三亚赛道的特点是，它有两条很长的非终点直道（back-straight），这两条直道由一个很急的发卡弯相连，而最初在模拟器上的反馈表明，这是一条宽阔的赛道。
同时，据报道，这也是一条专门铺设的柏油路赛道，最近已经被使用并修复，路面较为平整。
“这应该是比迄今为止举行的大多数比赛，都更加着重能量限制（energy limiting）的一场比赛。”西姆斯表示。
“因此，它应该是更具有挑战性的，而从战略的角度看，也更加开放一些。”
“迹象表明，赛道将是相当平整的，所以可能有点儿像是在香港那种意义上的、一条传统的街道赛道。”
西姆斯也相信，在左转的二号弯外道设置“攻击模式激活区”的位置，是组织者的一个好举措。
“对我来说，这似乎是一个很好的位置，这将是一个能够创造出一些有趣策略的选择。”
“在那之后，会有一条长直道，而这也将对那些采用攻击模式的车手，有一个很相称的时间损失，我会说，那应该看起来就像在圣地亚哥和马拉喀什的情况差不多。”
有史以来的第一届FE三亚站，将于本周六（23日）在三亚市东部的海南岛海棠湾地区举行。
（月光）
