在国际汽联FE锦标赛中，“Fanboost粉丝加速”环节可能会被重启，而每站比赛也将有五位车手获得额外的动力。
此前，这项允许粉丝在每个FE大奖赛周末进行电子投票的互动计划，已经在每场比赛的后半段为三名车手提供了额外100KJ的电能“补给”。
据了解，现在，可能会有五名车手在全新面貌的计时赛中，获得25kW的附加功率。这是为了尽量提供额外的不可预测性，并创造更多的超车机会。
虽然此前的赛制只是跑圈，但2018-19赛季，我们既会看到45分钟的计时赛，也会看到额外的使用“攻击模式”的一圈。
据悉，国际汽联世界赛车运动理事会将于12月5日在圣彼得堡召开下次会议，Fanboost重启可能会被批准。
根据周二公布的2018-19赛季赛事规则新草案，Fanboost将只能从每场比赛的22分钟起开始使用。
此外，Fanboost的提名期现在将会从每场比赛的前六天开始，而不是此前的七天；而任何在附加功率条件下创造的最快单圈，都不会被计入比赛最快单圈的额外冠军积分之中。
Fanboost系统“一如既往地需要人工”
作为一项流行的粉丝参与工具，Fanboost仍然是锦标赛的一种关键的营销资产。同时，它也一直是FE赛事自2014年创立以来的独特特征之一。
Fanboost将颁给那些在限定的社交媒体平台上得票最多的车手，该环节的最终结果将由FE控制、并由Telescope投票公证公司评判。
Telescope公司也为很多知名的电视节目管理着类似的投票系统，例如《美国之声（The Voice）》、《美国偶像（American Idol）》和《与星共舞（Dancing With The Stars）》。
上赛季，虽未经证实但却被广泛报道的一种说法是，一些车手批评某些投票正在被使用所谓的“自动机器人”进行核对，对此，一位FE的发言人将Fanboost描述为“一如既往地需要人工进行”。
（月光）
