在2018/19赛季FE的第二个试车日中，葡萄牙车手达-科斯塔收获最快单圈。
试车日分为常规跑的测试和全程比赛模拟两个阶段。达-科斯塔为宝马车队连续第二天拿下荣誉，他在三个小时的上午测试中，以1分16秒977拿下最快单圈，这也是试车中到目前为止第一个跑进1分17秒的单圈。
FE第四赛季冠军得主维尔格尼跑出了1分17秒398的成绩，最终落后达-科斯塔0.421秒拿到上午测试的第二名，安布罗西奥为马恒达车队收获第三。
奥迪车队迪-格拉西收获第四，紧随其后的是文图里车队的两将马萨和莫塔拉。马恒达车队另一位车手维尔莱茵收获第七，排在第八到第十位的分别是龙之队的洛佩兹、中国钛麒车队洛特尔和奥迪车队阿巴特。测试首日排名第一的希姆斯（Alexander Sims）仅列第11位。
由于电池问题而错过了周二整个下午测试的范多恩，在早上的测试阶段共完成了33圈，他最终收获第13名。
在阿尔本近期正与F12019赛季的红牛二队席位联系紧密后，塞巴斯蒂安-布埃米成了唯一参加了测试的日产车队车手，不过他在周三再次缺席了比赛。
布埃米在上午收获了第21名，也就是最后一名，但在模拟比赛前的30分钟测试中，他以1分17秒773排名第一——只有9名车手完成了单圈计时。
应车队的要求，本次试车安排了测试FE全新赛制规则的模拟比赛。这部分占用了下午的大部分时间，并且出现了严重的混乱。
赛车从维修通道末端整装待发——准备完成一次完整的45分钟一次进站的比赛，这也是FE第五赛季将要进行的比赛模式——开始模拟比赛。
希姆斯一马当先，但“比赛”刚进行了一圈就停止了——由于阿巴特在里卡多托尔莫赛道的主直道向下3/4路程的弯道撞车，而范多恩也停在了赛道上，模拟不得不中断了。
经过长时间的延误——范多恩的赛车被宣布为“非法”，这意味着它发生了不安全接触——模拟比赛重新开始，迪-格拉西名义上领先希姆斯取得了“胜利”。
只有三辆赛车顺利地通过了终点——大部分赛车，不是在迪-格拉西开始领跑的第31圈之前、就是在开始拉火车之前就进站了，而范多恩并没有重新出现在赛道上。
一段30分钟的测试结束了当天的全部内容，最终维尔格尼以1分17秒342排名第一——这也是他尽最大努力提升的结果——不过这个成绩仍然是全天比赛当中第二快的时间。
另外八名车手也在这一阶段跑出了更快的成绩——包括洛特尔、布埃米和希姆斯——而马克西米利安-冈瑟（Maximilian Gunther）在安东尼奥-福科（Antonio Fuoco）——总成绩第20名——手中“抢”下了当天的“最慢单圈”，成为了第22名。
范多恩、加里-帕菲特（Gary Paffett）和莫塔拉都没有出现在最后一段测试中。
（月光）
