图片来源：FE官方 美国纽约当地时间2018年7月15日，2017-18赛季国际汽联ABB电动方程式锦标赛（FE）在纽约布鲁克林河滨街道赛道落幕。中国钛麒车队的法国车手维尼赢得了这场收官大战的胜利，而一天之前，他已经提前锁定了2017-18赛季的年度车手冠军。奥迪车队则取得了本赛季的年度车队冠军。
至此，2017-18赛季FE宣告落幕，最初一代的电动方程式赛车GEN1也完成了历史使命——将于2018年12月15日开启的2018-19赛季将会有全新的GEN2赛车投入使用，标志着这项始创于2014年的赛事，这次落幕，标志着全新时代即将开启。
对于年轻的电动方程式锦标赛，第四个赛季的最重要收获当属拿下了ABB作为整个赛事的冠名赞助商。
总部位于瑞士苏黎世的ABB集团，由两家拥有百多年历史的国际性企业瑞典阿西亚公司和瑞士布朗勃法瑞公司在1988年合并而成，主攻全球电气产品、机器人及运动控制、工业自动化和电网领域，业务遍及全球100多个国家和地区。
从业务范围上来讲，ABB集团和电动方程式确实是非常契合——第一代GEN1赛车的一大掣肘就是充电问题，车手必须在比赛中更换一次赛车来完成一场比赛。对于FE来说，收获ABB集团作为其冠名赞助商，一方面是重要招商成果，另一方面技术合作也是未来可期。
在接受界面新闻的独家专访中，ABB集团总裁兼首席执行官史毕福博士（Dr.Ulrich Spiesshofer）谈到了和FE的合作：“显然，我们选择了FE作为ABB的一个平台，这一合作将会持续七年。这是我们接下来七年里会专注的唯一赛车运动。这是一辆领先的电动车赛事，全球范围内进行比赛，且所有的重要汽车制造商或参与其中、或在接下来两三年里加入，我们将和他们一起合作。因此，对我们来说，这是非常好的机会，我们会专注于此，有明确的优先考量。”
从体育营销的角度，电动方程式的全球影响力显然还没有达到F1一级方程式大奖赛这般，但是毕竟它代表着环保、代表着未来的出行方式。对于ABB来说，眼下确实FE是一个最佳选择。而作为冠名赞助商的高额投入，有奥迪、保时捷、雷诺等汽车厂商的合作，绝对算得上值回票价，这显然也符合过去五年这家公司所做的自我改变——更注重用户、更注重面向市场，换言之，在从B2B到B2C的转型中，成为FE的冠名赞助商是一个重要的选择。
赛季收官前，电动方程式锦标赛发布了全新的GEN2赛车，标志性改变就是快速充电技术的发展，2018-19赛季开始车手们可以用一辆赛车完成比赛。这其中，也不乏他们冠名赞助商的技术协助。
史毕福博士介绍道：“电动车有四个要素，第一当然是有一辆车，第二就是充电，ABB有全球领先的快速充电技术，第三是加强电网布局——全新的世界纪录是8分钟内为汽车充电、续航里程达130迈（约210公里），而第四是整合可再生能源。ABB确实不制造车辆，但是在电动车涉及的四大要素中有三项，是我们擅长的。”
GEN2完全解决了FE此前颇为尴尬的续航里程问题，意味着第五个赛季的该项电动赛车将进入全新时代。
2018-19赛季将于2018年12月15日从沙特阿拉伯开始，这个全新赛季中将有两站比赛在中国进行，分别是2019年3月10日的香港站比赛和3月23日的三亚站比赛。
