葡萄牙当地时间5月17日至20日，2018年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第六站的比赛在葡萄牙北部城市马托西纽什（Matosinhos）举行。经过三天的激烈角逐，现代车队的比利时车手诺伊维尔获得全场冠军；M-sport车队的英国车手埃文斯落后诺伊维尔40秒获得全场第二，M-sport车队的芬兰车手苏尼宁落后队友埃文斯7.3秒获得全场第三。
葡萄牙拉力赛自1973年加入WRC的赛历以来一直在葡萄牙的北部举行，2001年葡萄牙站比赛期间由于大雨的影响，WRC取消了随后几年葡萄牙的分站赛事资格，直到2007年WRC才重新回到葡萄牙，不过比赛地移至葡萄牙南部法鲁山区。在法鲁地区举办八年后（2007年至2014年），WRC的赛事重新回到了传统的葡萄牙北部地区。
葡萄牙拉力赛是WRC经过墨西哥和阿根廷之后重新回到欧洲以后的首场沙石比赛。今年的赛道和去年相比几乎完全相同，只有个别赛段增加或减少几十米的变化。
M-sport车队的奥吉尔曾在葡萄牙站获得五次胜利（2010、2011、2013、2014、2017年），这里也是他获得WRC首场胜利的福地。在车手积分榜领跑的奥吉尔在上一站阿根廷的比赛中有一些保守，只获得全场第四名的成绩，积分榜领先的优势也被身后的诺伊维尔缩减到10分，这次来的他比较熟悉的葡萄牙，奥吉尔一定不会再错过这个机会。
目前现役车手中除了奥吉尔外还有拉特瓦拉（2015年）、米克（2016年）以及奥斯特伯格（2012年）三位车手在这里获得过胜利，不过按照目前的竞技状态，拉特瓦拉今年似乎一直找不到好的感觉，米克总让人感觉难以成大器，而奥斯特伯格也只是临时被雪铁龙车队找来救场的，他的实力还不足以对其他车手构成威胁，对奥吉尔有威胁的还是现代车队的诺伊维尔和丰田车队的塔纳克。
根据赛程安排，本站比赛共有20个赛段，赛段总里程358.19公里。周四夜间进行一个超级短道（SS1）的比赛，赛段距离3.36公里。周五进行八个赛段（SS2-SS9）的比赛，赛段距离148.66公里；周六进行六个赛段（SS10-SS15）的比赛，赛段距离154.64公里；周日进行最后的五个赛段（SS16-SS20），赛段距离51.53公里。
周四短道，塔纳克先拔头筹
在周四傍晚进行的短道比赛中，丰田车队的塔纳克获得赛段胜利，这位阿根廷站的冠军对周末的比赛还是有一些担忧，认为葡萄牙赛段的浮土很厚，对前面发车的车手非常不利。
周五，名将纷纷落马，诺伊维尔领跑全场
葡萄牙的赛道浮土并没有给前面扫路的车手带来多大障碍，但隐藏在浮土下面的石块和树根给车手带来很大麻烦。先是丰田车队的塔纳克在SS2赛段中撞到石块，损坏了散热器，高温造成发动机损坏，直接退出了比赛。接着他的队友拉特瓦拉在SS3赛段中撞到石块，损坏了前悬挂，无奈退赛。
第一个发车的奥吉尔在上午的比赛中竭尽全力，克服浮土带来的困难，上午三个赛段结束后，他只落后领跑的索尔多7.3秒位居全场第四位。但在下午的重复赛段SS5中，由于浮土不断被赛车刨出，路边的石块和树根成为车手最致命的杀手，奥吉尔的赛车撞到浮土中的树根，损坏的方向拉杆，赛车冲出了赛道，不得不退出比赛。
在SS7赛段中，现代车队的新西兰车手帕顿在一个飞跳之后赛车失去控制，赛车横在赛道中间，组委会不得不取消这个赛段的比赛，帕顿被直升机送往医院检查，所幸并无大碍。
现代车队的挪威车手米克尔森今天也是遇到很大麻烦，先是方向助力的故障，接着发动机出现问题，SS6赛段后不得不退出今天的比赛。
就在名将纷纷遭遇麻烦的时候，其他车手为榜首的位置展开激烈争夺，帕顿、米克、索尔多等几位车手交替领跑全场，但笑到最后的是比利时车手诺伊维尔，他凭借下午三个重复赛段的出色表现，占据了全场第一的位置。
M-sport车队的英国车手埃文斯落后诺伊维尔17.7秒占据全场第二，现代车队的索尔多落后埃文斯6.6秒占据全场第三的位置。
周六，诺伊维尔扩大领先优势
在周六上午的比赛中，位居第二的埃文斯曾试图追赶前面的诺伊维尔，但诺伊维尔并没有给他任何机会，尤其是在两个长赛段中，诺伊维尔都赢得不少时间，并最终以39.8秒的优势结束了周六的比赛。
虽然对于榜首的争夺已经没有什么悬念了，但他身后的几位对手对于颁奖台位置的争夺却非常激烈。索尔多在周五的比赛中占据全场第三的位置，领先身后的苏尼宁只有3.9秒，两人今天你来我往、互不相让，最终索尔多守住了自己的位置，但由于他在周五的短道比赛中撞到赛道中的障碍，被组委会罚时10秒，总成绩被身后的苏尼宁超越、掉到了全场第四的位置。
昨天位居全场第五的挪威车手奥斯特伯格今天出现一次大的失误，赛车冲出赛道，最后在观众的帮助下才回到赛道，总成绩掉到全场第六。他身后的丰田车队的小将拉匹乘机超越奥斯特伯格，占据了全场第五的位置。
昨天曾一度占据全场第一的雪铁龙车队的米克因为爆胎掉到全场第七的位置。今天他在SS12赛段中冲出赛道，翻车退赛。
周日，诺伊维尔如愿夺冠，积分超越奥吉尔
周日的比赛只有五个赛段，总长度不到六十公里。现代车队的诺伊维尔小心翼翼，顺利完成比赛，不过他在最后的Power Stage（加分赛段）中并不保守，获得赛段第二，在赢得全场比赛的同时，还赢得4分的车手积分奖励。由于他的对手奥吉尔本站一分未得，他在车手积分榜上顺利超越奥吉尔，占据榜首的位置。
M-sport车队的英国车手埃文斯获得全场第二，他的队友苏尼宁获得全场第三，丰田车队的小将拉匹在今天发挥非常出色，赢得最后Power Stage（加分赛段）的胜利，获得5分的车手积分奖励，总成绩也超越了前面的索尔多，占据全场第四的位置。但在赛后不久，由于拉匹在周五短道的比赛中也存在碰撞赛道障碍的违规行为，拉匹被组委会处以10秒的罚时，总成绩掉到索尔多之后。
雪铁龙车队的奥斯特伯格获得全场第六，他的队友布瑞恩获得全场第七，参加WRC2组别的三位车手迪德曼、皮涅兹克、勒费布尔分列全场第八到第十的位置。
奥吉尔在最后的Power Stage（加分赛段）虽然拼尽全力，但由于发车位置过于靠前，最终一无所获。
本站比赛过后，在车队积分榜上：现代车队以175分位居榜首；M-sport车队同积162分位居第二；丰田车队140分位居第三； 雪铁龙车队111分位居第四。在车手积分榜上：诺伊维尔119分位居第一； 奥吉尔100分位居第二，塔纳克72分位居第三；索尔多60分位居第四；拉匹55分位居第五。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）第七站的比赛将于6月7日至10日在意大利撒丁岛举行。
（阿海）
