阿根廷当地时间4月26日至29日，2018年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第五站的比赛在阿根廷中部城市科多巴（Cordoba）举行。经过三天的激烈角逐，丰田车队的塔纳克获得全场冠军；现代车队的比利时车手诺伊维尔落后塔纳克37.7秒获得全场第二，现代车队的另一位车手西班牙老将索尔多落后诺伊维尔38秒获得全场第三。
阿根廷拉力赛是WRC赛历中少有的、极具挑战的赛事之一，高海拔的赛段、连续不断的飞跳、众多的涉水赛段、狂热的车迷等等。阿根廷拉力赛一向以其独特的地形地貌著称，部分赛段非常狭窄，赛道两边怪石林立，微小的失误就可以葬送车手全部的努力。地处南半球的阿根廷此时已是深秋季节，比赛地经常大雾弥漫、阴雨连绵，而且这里的赛段浮土较厚，对前面发车的车手很不利。
目前现役车手中只有拉特瓦拉、米克和诺伊维尔三位车手有过在阿根廷站获胜的经历。奥吉尔在前几年的战绩虽然辉煌无比，但他从未在阿根廷获得过胜利，因此他也非常渴望在这里能获得胜利，不过第一个发车的他要承担“扫路”的重任，对他的速度影响很大。
根据赛程安排，本站比赛共有18个赛段，赛段总里程360.61公里。周四夜间进行一个超级短道（SS1）的比赛，赛段距离1.9公里。周五进行七个赛段（SS2-SS8）的比赛，赛段距离154.2公里；周六进行七个赛段（SS9-SS15）的比赛，赛段距离149.24公里；周日进行最后的三个赛段（SS16-SS18），赛段距离55.27公里。
周四，诺伊维尔率先发力、领跑短道赛段
周四夜间只在科多巴市区进行一个1.9公里的短道赛段的比赛，路面由柏油和砂石混合组成，大量的观众聚集在赛道两边为车手助威。在观众的欢呼声中，诺伊维尔获得赛段胜利，塔纳克第二，奥吉尔第三，米克尔森第四。
周五，塔纳克领跑全场，米克第二
由于阿根廷赛道表面的浮土较厚，率先发车的奥吉尔的速度受到很大影响，不过，这一次扬尘帮助了奥吉尔。由于前车造成的扬尘久久不散，对后面车手的视线造成很大影响，速度也慢了不少。因此后面发车的车手并没有占到多少便宜，奥吉尔获得这个赛段（SS2）的胜利。
上午第一个赛段结束后，为了应对扬尘对车手的影响，组委会对把发车间隔时间由两分钟调整到三分钟，后面发车的车手利用逐渐干净的路面，不断刷出新的成绩。丰田车队的塔纳克接连获得三个赛段的胜利，但由于他在上午第一个赛段中出现失误，损失了二十几秒的时间。在总成绩上米克尔森暂居榜首，塔纳克落后米克尔森1秒位居第二，米克和奥吉尔分列第三第四位。
在下午的三个重复赛段的比赛中，塔纳克大发神威，一人拿下三个赛段的胜利，总成绩一跃至全场第一的位置。雪铁龙车队米克落后塔纳克22.7秒位居第二，现代车队的诺伊维尔落后米克5.9秒位居第三，诺伊维尔的队友索尔多落后他0.9秒位居第四，奥吉尔落后索尔多6.9秒位居第五。
因为勒布参赛而缺席墨西哥站和法国站的爱尔兰车手布瑞恩本站重返赛场，他显得稍微有点不适应这里的比赛节奏，出现几次失误但都有惊无险，落后奥吉尔4.8秒位居第六位。上午领跑全场的米克尔森由于爆胎掉到全场第七的位置，而丰田车队的小将拉匹也因为爆胎掉到全场第八。M-sport车队英国车手埃文斯本站似乎信心不足，始终找到不自己的节奏，暂居全场第九。
丰田车队的当家车手拉特瓦拉在SS3赛段中由于碾到石块，损坏了前悬挂，不得不退出今天比赛，在赛后检查发现这次撞击也造成发动机漏油，已经无法参加后面两天的比赛，芬兰人只能无奈退出本站比赛。
周六，塔纳克扩大领先优势，诺伊维尔升至第二
在周六的比赛中，塔纳克延续着他周五出色的表现，虽然赛道大雾弥漫，但塔纳克并没有放慢速度，上午的四个赛段中，他拿下三个赛段的胜利，把领先的优势扩大到42.2秒。而他身后的米克则与诺伊维尔为全场第二的位置展开激烈争夺，经过三个赛段的追赶，诺伊维尔终于成功超越米克，占据了全场第二的位置。
在下午的三个重复赛段的比赛中，塔纳克再次获得两个赛段的胜利，在全天最后一个赛段中因为赛车碾到石块损坏了右前避震、并造成转向助力受损，他不得不放慢了速度，但最终还是以领先第二名诺伊维尔46.5秒的优势结束了周六的比赛。
诺伊维尔全天发挥稳定，在超越米克之后他开始控制节奏，尽量不去冒险。他认为自己还可以更快，但没有任何必要，最终诺伊维尔以全场第二的成绩结束了周六的比赛。本来占据第三的雪铁龙车队的米克在最后一个赛段出现爆胎，停车换胎损失了两分三十秒的时间，总成绩掉到了全场第八。现代车队的西班牙车手索尔多占据了全场第三的位置。世界冠军奥吉尔今天发挥平平，法国人似乎是无心恋战，他知道已经无法追赶前面的对手，只是按照正常节奏去顺利完赛，以全场第四的成绩结束了周六的比赛。
现代车队的挪威车手米克尔森占据全场第五的位置，丰田车队的拉匹占据全场第六的位置，M-sport车队英国车手埃文斯今天速度有一些起色，占据全场第七，爆胎之后的米克占据全场第八，M-sport车队的芬兰车手苏尼宁占据全场全场第九，参加WRC2组别比赛的罗万佩拉占据全场第十的位置。
昨天位居全场第六的雪铁龙车队的布瑞恩在上午前两个赛段中试图对前面的奥吉尔发起进攻，但无功而返。他在上午第三个赛段（SS11）中出现失误，赛车翻出赛道，损伤严重，他的领航员不得不用手拉着车门以防止车门打开，虽然他损失了十分钟时间、勉强完成这个赛段，但由于赛车防滚架已经受损，无法继续后面的比赛，退出了本站比赛。
塔纳克获得全场冠军
周日，塔纳克获得全场胜利，诺伊维尔第二
在周日的比赛中，由于只有三个赛段的比赛，而且各车手之间的差距也比较大，大家似乎都不太想去冒险，而是把重心放在最后的Power Stage（加分赛段）上。不过即使如此，还是有人出现状况，位居第六位的丰田车队的拉匹在第一个赛段（SS16）中爆胎，损失了近两分钟的时间，总成绩也掉到了全场第八的位置。
在最后的Power Stage（加分赛段），诺伊维尔获得赛段胜利，赢得5分的车手积分奖励，奥吉尔、米克尔森、塔纳克和米克分列赛段第二到第五，分别获得4分到1分的车手积分奖励。
最终，塔纳克如愿获得全场冠军，这位爱沙尼亚车手本站表现非常出色，虽然在周五上午的SS2赛段出现失误，损失了一些时间，但他在后面的12个赛段中赢得其中10个赛段的胜利，以近乎完美的表现让对手放弃抵抗，获得他加盟丰田车队的首个分站冠军。这是塔纳克自去年德国站获胜之后的首场胜利，也是丰田车队自去年芬兰站拉匹获胜之后的首场分站胜利。恭喜塔纳克！恭喜丰田车队！
诺伊维尔本站的表现也很出色，一扫他在法国科西嘉岛糟糕的表现，凭借这个成绩，他在车手积分榜上缩小了与领跑的奥吉尔之间的差距。他的队友索尔多也发挥出色，获得全场第三名，两人联手帮助现代车队继续占据车队积分榜榜首的位置。
奥吉尔获得全场第四，他也承认在周六上午的大雾中有一些保守，但他在周日的比赛中没有再保守，他的速度让身后追赶的米克尔森无功而返。米克尔森落后奥吉尔4秒获得全场第五名，埃文斯、米克、拉匹分列全场第六到第八的位置。参加WRC2组别比赛的两位车手苏尼宁和迪德曼分列第九和第十的位置。
本站比赛过后，在车队积分榜上：现代车队以144分位居榜首；M-sport车队同积129分位居第二；丰田车队124分位居第三； 雪铁龙车队93分位居第四。在车手积分榜上：奥吉尔100分位居第一；诺伊维尔90分位居第二，塔纳克72分位居第三；米克尔森54分位居第四；索尔多45分位居第五。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）第六站的比赛将于5月17日至20日在葡萄牙举行。
（阿海）
