墨西哥当地时间3月8日至11日，2018年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第三站的比赛在墨西哥中部高原小城莱昂（Leon）举行。经过三天的激烈争夺，M-sport车队法国车手奥吉尔获得全场冠军，现代车队的索尔多落后奥吉尔1分3秒6获得全场第二，雪铁龙车队的米克落后索尔多15.6秒获得全场第三。退役五年的勒布本站代表雪铁龙车队参加比赛，在周六领先的大好局面下爆胎，最后获得全场第五的成绩。
在经过寒冷的蒙特卡洛冰雪柏油赛道和瑞典冰雪赛道后，车手们来到温暖舒适的墨西哥，迎来今年第一场沙石赛道的比赛。墨西哥的沙石赛道位于高海拔地区，最低海拔都超过1800米，部分赛段的海拔高度达到2700米。高海拔稀薄的空气使得发动机动力下降了百分之二十以上，加上这里的高温天气，对车手来说并不容易。高原加上高温，对赛车的动力输出系统更是一个考验。根据以往的战绩来看，很多赛车都在这里遇到过不小的麻烦。
现代车队的诺伊维尔在瑞典站发挥出色，获得全场冠军，车手积分也暂居全场第一，来到墨西哥的沙石赛道，他要第一个发车、承担“扫路”的任务，这对于他来说并不是好事。
排在第二个发车的奥吉尔也不轻松，虽然他在这里曾三次获胜，应该说是对墨西哥的赛道非常有经验。但这次他要面对一个更强的对手——九届世界冠军勒布，勒布今年将代表雪铁龙车队参加三场比赛，其中墨西哥就是其中的一场。勒布曾在墨西哥获得过六次胜利，是不折不扣的高原王者。雪铁龙车队在赛车调校方面有着丰富的高原比赛的经验和技术，加上勒布的能力，可以说是一个完美的结合。
虽然勒布在这里战绩辉煌，但自2013年退役后，勒布只在2015年参加一场WRC蒙特卡洛站的比赛，可以说是久疏战阵。虽然他也参加达喀尔拉力赛，但毕竟好几年没有参加WRC的比赛，和其他常年比赛的年轻车手相比，体力和技术还是会受到一定的影响。
根据赛程安排，本站共有22个赛段，赛段距离344.49公里。3月8日（周四）晚上在莱昂（Leon）举行发车仪式，并进行一个短道赛段（SS1）的短道比赛，赛段距离2.53公里。3月9日（周五）进行九个赛段（SS2至SS10），赛段距离155.15公里。3月10日（周六）进行九个赛段（SS11至SS19），赛段距离140.35公里。3月11日（周日）进行最后的三个赛段（SS20至SS22），赛段距离46.46公里。
周五，索尔多领跑，勒布雄风不减当年占据第二
在周四夜间的城市街道短道比赛中，诺伊维尔一马当先、获得赛段胜利。但来到莱昂的山区沙石赛道中，第一个发车的诺伊维尔饱受赛道表面浮沙的影响，损失了很多时间。第二个发车的奥吉尔情况稍好一些，由于他多年来经常承担“扫路”的任务，已经对这种路况习以为常，因此成绩比较稳定。
而排在后面发车的车手则利用相对“干净”、抓地力逐渐增加的赛道，不断刷出好成绩，先是雪铁龙车队的米克拿下赛段（SS2）胜利，总成绩升至全场第一的位置。接着现代车队的西班牙老将索尔多接连拿下两个赛段（SS3、SS4）的胜利，占据了全场第一的位置。
位居第十一位发车的勒布在上午的比赛中成绩稳步攀升，他利用发车位置的优势，以全场第三的成绩的结束了上午的比赛。在下午的重复赛段比赛中，勒布接连拿下两个赛段（SS7、SS8）的胜利，总成绩升至全场第二的位置，与排在第一位的索尔多只有7.9秒的差距。
在经过两个短道赛段（SS9、SS10）后，最终索尔多以全场第一的成绩结束了周五的比赛，勒布落后索尔多7.2秒位居第二位。丰田车队的塔纳克全天发挥出色，但由于担心赛车发动机出现水温过高，对他有一定的影响，最终落后勒布3.8秒位居第三位。
上午还领跑的雪铁龙车队的米克由于出现两次失误，最终落后塔纳克14秒位居全场第四。奥吉尔今天全力以赴，虽然发车位置很不理想，但他还是竭尽全力，尽量不被对手拉开，最终占据全场第五的位置，落后前面的米克5.2秒。
现代车队的米克尔森今天似乎找不到很好的节奏，落后奥吉尔1.5秒位居全场第六。第一个发车的诺伊维尔今天损失惨重，在前面的山区沙石赛段中损失了不少时间，在后面的城市短道中又遇到油压故障，最终落后奥吉尔1分30秒位居全场第七。
丰田车队的拉特瓦拉今天上午的比赛中发挥还不错，但在下午的比赛中由于赛车发电机故障，不得不退出今天的比赛。他的队友拉匹则由于失误掉到路边的深沟而退赛。M-sport车队埃文斯在一个高速右弯中翻车，造成领航员轻微脑震荡，退出了今天的比赛。他的队友苏尼宁则因为失误撞到路边的护栏，退出比赛。
周六，勒布爆胎痛失领跑位置，奥吉尔后来居上占据第一
周六比赛一开始，昨天发挥出色的勒布继续着周五的神勇，拿下SS11赛段的全场最快成绩，总成绩超越索尔多升至全场第一的位置。昨天位居第三的塔纳克在上午第一个赛段就因为涡轮故障退出比赛，而位居第五的奥吉尔也全力以赴，发起猛攻，不断缩小与前面米克之间的差距。面对奥吉尔的强势进攻，米克拿下SS12赛段的胜利予以回击，但收效甚微。奥吉尔随后拿下SS13赛段的胜利，总成绩与米克相同，占据全场第三的位置，两人都落后领跑的勒布15.5秒。勒布依然占据全场第一，索尔多落后勒布2.9秒位居第二。
在下午的重复赛段开始后，剧情开始跌宕起伏，勒布在SS14赛段中左前轮爆胎，不得不停车换胎，损失了2分30秒的时间，总成绩掉到了全场第五的位置。而索尔多也在同样的位置爆胎，不过他勉强维持到赛段终点，损失了30秒的时间。拿下赛段第一的奥吉尔成功登上了全场第一的位置，米克落后3.8秒位居第二。
在随后的两个赛段（SS15、SS16）中，奥吉尔继续着他神奇的表现，接连拿下两个赛段的胜利。而身后的米克则接连犯错，出现赛车掉头的失误，损失了近30秒的时间，使得奥吉尔的领先优势进一步扩大。看到奥吉尔如此神勇，米克、索尔多以及勒布都放弃了追赶，最终奥吉尔以全场第一的成绩结束了周六的比赛。
米克落后奥吉尔35.9秒位居全场第二，索尔多落后米克10.9秒位居全场第三，米克尔森落后索尔多41.6秒位居全场第四，勒布落后米克尔森51.3秒位居全场第五。今天依然第一个发车的诺伊维尔再次遇到一些麻烦，先是赛车通过积水路段后突然熄火，好在及时启动，让诺伊维尔惊出一身冷汗。后面他两次出现失误，擦到路边的挡墙，还好没有造成很大的损失，最终以全场第六的成绩结束了周六的比赛。昨天因为发电机故障退赛的拉特瓦拉今天一路猛追，最终以全场第九的成绩结束了周六的比赛。
周日，奥吉尔顺利夺冠，米克再次上演惊魂一刻
周日的比赛只有三个赛段，除了拉特瓦拉为了排名、全力追赶前面的WRC2组别的车手，其他车手都把重心放在最后的Power Stage（加分赛段），没有使出全力。但雪铁龙车队的米克却在第一个赛段（SS20）出现失误，赛车在经过一段鹅卵石路面时发生侧滑，赛车侧翻到路边，还好有车迷相助，帮他把赛车扶正，但米克损失了近40秒才完成这个赛段的比赛，也把全场第二的位置让给了身后的索尔多。米克的这次意外让人不禁想到去年他在这里的最后一个赛段中冲入路边的停车场，险些把到手的冠军送人，米克的这次意外再次把雪铁龙车队让下惊出一身冷汗。
在最后的Power Stage（加分赛段）中，为了取得更好的成绩，诺伊维尔和塔纳克都使用推迟发车的策略，以获得更好的发车位置。最终塔纳克获得赛段第一，赢得5分的车手积分奖励，奥吉尔获得赛段第二，但由于奥吉尔在赛段中撞到赛道中的障碍，赛段时间被组委会加罚10秒，他也丢掉了4分的车手积分奖励。但奥吉尔总成绩依然位居全场第一，成功获得他在墨西哥的第四场胜利，车手积分也超越诺伊维尔重新占据积分榜首的位置。恭喜奥吉尔！
现代车队的索尔多获得全场第二，雪铁龙车队米克获得第三，现代车队的米克尔森获得第四，雪铁龙车队的勒布获得第五，现代车队的诺伊维尔获得第六，参加WRC2组别比赛的迪德曼获得第七，丰田车队的拉特瓦拉获得第八。
本站比赛过后，在车队积分榜上：现代车队以84分位居榜首；M-sport车队同积72分位居第二；雪铁龙车队71分位居第三；丰田车队67分位居第四。在车手积分榜上：奥吉尔56分位居第一；诺伊维尔52分位居第二，米克尔森35分位居第三；米克32分位居第四；拉特瓦拉31分位居第五。
世界汽车拉力锦标赛第四站的比赛将于4月5日至8日在法国科西嘉岛举行。
（阿海）
