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WRC法国站:诺伊维尔后来居上夺冠 奥吉尔亚军

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当地时间4月6日至9日,世界拉力锦标赛(WRC)第四站的比赛在法国的科西嘉岛(Corsica)举行,这是今年首场全柏油赛事。经过三天的激烈角逐,现代车队的比利时车手诺伊维尔后来居上,获得全场冠军;M-sport车队法国车手奥吉尔落后诺伊维尔54.7秒获得全场第二,现代车队的另一位车手西班牙老将索尔多落后奥吉尔1.3秒获得全场第三。

科西嘉岛的柏油赛道非常复杂,这里有“万弯拉力赛”的称号,连续不断的弯道加上波浪起伏的路面是科西嘉赛道的最大特点。这里的赛道非常狭窄,很多村镇小路边的石块和路肩都是车手要面对的陷阱,任何疏忽都有可能招致惨烈的损失。今年和往年相比最大的变化就是比赛日期从九月份移到四月份举行,当地的天气阴晴不定,赛前的大雨增加了车手选择轮胎的难度。

根据赛程安排,本站比赛共有10个赛段,赛段总里程316.76公里。周五进行四个赛段的比赛,赛段距离120.64公里;周六进行四个赛段的比赛,赛段距离131.92公里;周日进行最后的两个赛段,赛段距离64.2公里。

周五,米克领跑全场

周五的比赛一开始,雪铁龙车队的米克延续着他在墨西哥站的出色状态,获得上午两个赛段的全场最快成绩,占据全场第一的位置。而柏油技术非常出色的奥吉尔由于一直找不到合适的赛车悬挂设定,影响了他的速度,落后米克8.9秒位居全场第二。

在下午的两个重复赛段中,奥吉尔和米克各自获得一个赛段的胜利,最终米克以全场第一的成绩结束了周五的比赛,奥吉尔落后米克10.3秒位居全场第二。现代车队的诺伊维尔全天表现稳定,每个赛段都获得第三名,总成绩也位居全场第三,落后前面的奥吉尔15.5秒。

周六,米克退赛,诺伊维尔超于奥吉尔占据榜首

周六上午的比赛中,诺伊维尔开始全力进攻,获得SS5赛段的胜利,而奥吉尔在这个赛段表现失常,只获得赛段第七,诺伊维尔一举超越奥吉尔,占据了全场第二的位置。在SS6赛段中,诺伊维尔继续着他出色的表现,获得赛段胜利。而领跑全场的米克在这个赛段遇到大麻烦,他的赛车发动机出现问题,虽然勉强完成这个赛段的比赛,但已经无法继续后面的比赛,不得不把领跑的位置拱手让给身后的诺伊维尔。

在下午的两个重复赛段中,奥吉尔有所反弹,获得SS7赛段的胜利,总成绩与前面领跑的诺伊维尔只有2.2秒的差距。但在最后的SS8赛段中,奥吉尔的赛车遇到液压故障,严重影响了他的速度,损失了三十多秒的时间,而诺伊维尔则轻松获得赛段胜利,最终诺伊维尔继续领跑全场,奥吉尔落后诺伊维尔38.9秒以全场第二的成绩结束了周六的比赛。

周日,诺伊维尔轻松获胜,奥吉尔惊险保住第二

在周日两个赛段的比赛中,大幅领先的诺伊维尔以巡航的速度完成了比赛,轻松获得全场胜利。而奥吉尔在SS9赛段中再次遭遇故障,总成绩也被身后的索尔多超越,掉到了全场第三的位置,两人之间的差距只有2.5秒。一脸无奈的奥吉尔在行驶路段对赛车进行了紧急维修,并在最后的Power Stage(加分赛段)全力以赴,获得赛段第二,赢得四个车手积分奖励的同时,在总成绩上也超过了前面的索尔多1.3秒,重新夺回了全场亚军的位置。索尔多获得全场第三。

丰田车队的拉特瓦拉前两天似乎找不到柏油赛道的驾驶感觉,表现平平,一直在全场第五第六之间徘徊。周日最后一个赛段开始前,他落后前面的布瑞恩2秒位居全场第五。在最后的Power Stage(加分赛段)中,拉特瓦拉抛弃所有想法,全力出击,最终获得赛段胜利,赢得五个车手积分奖励的同时,在总成绩上也超过了前面的布瑞恩0.1秒,获得全场第四名。

布瑞恩整个周末都表现非常稳定,没有任何失误,最终获得全场第五,他在最后的Power Stage(加分赛段)中获得赛段第三,赢得三个车手积分奖励。不擅长柏油赛道的新西兰车手帕顿落后布瑞恩1分6秒获得全场第六名;参加WRC2组别比赛的前大众车队车手、挪威人米克尔森获得全场第七名;同样是参加WRC2组别比赛的芬兰车手苏尼宁获得全场第九名;法国车手萨拉辛获得全场第九名;参加WRC2组别比赛的法国车手罗塞尔获得全场第十名。

M-sport车队的爱沙尼亚车手塔纳克和丰田车队的芬兰车手哈尼宁都在周五的比赛中因为失误撞车退赛,两人在周六重新参加比赛,最终塔纳克获得全场第十一名,而哈尼宁则在周日的第一个赛段(SS9)中再次撞车退赛。

本站比赛过后,在车队积分榜上:M-sport车队总分以129分位居榜首;现代车队105分位居第二;丰田车队79分位居第三;雪铁龙车队71分位居第四。在车手积分榜上:奥吉尔88分位居第一; 拉特瓦拉75分位居第二;诺伊维尔54分位居第三;塔纳克50分位居第四;索尔多47分位居第五,布瑞恩33分位居第六。

世界汽车拉力锦标赛(WRC)第五站的比赛将于4月27日至30日在阿根廷举行。

(阿海)

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