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对话苏莱曼:阿布扎比挑战赛丝毫不逊色于达喀尔

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2017阿布扎比沙漠挑战赛正在如火如荼地进行中,众多高手齐聚沙漠进行殊死较量,是有赛车星球邀请,新浪体育作为中国媒体官方代表团成员参与了本次比赛的报道。期间赛事发起人苏莱曼主席也接受采访并对这项赛事进行了详细介绍。

阿布扎比沙漠挑战赛起源于27年前,苏莱曼介绍起自己创办这项赛事的初衷时,以轻松的口吻告诉大家,这个比赛的所有概念来自于一张餐巾纸:“我们在27年前开始这项赛事时,最初是和一位朋友一起的构想,如果我告诉我们是怎样开始的,你大概不会相信我。我们是这么开始的:我们当时在一间餐厅,桌上有一张餐巾,跟那位朋友一起,我们在这张餐巾上写下了我们应该为做的适合我们所在的世界的事项,在上面我们写下了每一项内容,我多希望能够保留下来这张餐巾,不过已经找不到了。就是这样,在1991年,生成了这个想法。之后我向迪拜国会阐述了这个想法,他们同意了这个提议,之后我们对赛事的前三年进行了调查,在1993年进行了一次世界杯。我想(这项比赛的精髓)是信任。创造一个每个人都喜欢的新事物很容易,但是通过27年的坚持,我们赢得了团队的信任。之后我们又在迪拜做了一次世界杯。阿布扎比沙漠挑战赛是有持续性的,我们汽车组和摩托车组的质量都很高,同时我们的接待能力和服务能力也很强。阿联酋是一个非常注重安全的国度,但参赛车辆只要几个小时就可以完成清关,快速入境。同时我们还提供各类服务和物流后勤保障。我认为目前的汽车运动的意义已经不仅限于是竞赛,同样也是大众娱乐。这也是为什么我们向中国敞开怀抱,与越野e族这样的平台探讨合作的可能。我们不能故步自封,我们需要顺应潮流进行发展,这样的合作也将是互惠互利的。”

汽车赛事在中国近年来越来越受到人们热爱,每年中汽联和fblife都会举办数百场各类越野赛事,政府也在大力推进相关产业的发展,对于中国赛车市场,苏莱曼也十分看好,“中国已经不是一个新的话题了,我的意思是,没有人可以忽略中国。我们一直在说,中国必将成为汽车运动市场很大的一部分。从执照发放的角度来说,中国参赛者应该获得更多的汽车和摩托车执照。从汽车制造的角度来说,中国拥有自己的汽车制造能力。9.6%的世界经济是与汽车产业相关的。总而言之,在运动产业,特别是汽车运动产业,中国拥有巨大的市场。”

对于fblife赛车星球邀请全国最权威媒体组成媒体团来对阿布扎比挑战赛进行全方位报道,也表示了极大的欢迎,希望媒体代表们能够把这项赛事的影响力延伸到中国,促进中阿两国的赛车文化交流,“首先我想感谢大家的信任,我希望我们能为大家提供高质量的素材,我们欢迎每一位的到来。我可以预见到我们的未来,观众所期待看到的精彩刺激的竞争和沙漠的神秘我们都具备,你们(中国)拥有很大的沙漠,我们拥有不同的沙漠。最重要的是我希望可以为大家提供好的素材,请各位作为大使,将我们在这里所做的一切传播到中国,向中国展示我们高质量的工作,而我们欢迎大家以车手、记者或者车队的身份加入进来,我们必须携手合作。体育一直是促进国际关系发展的工具和大使,我深信(我们的合作)将促进阿联酋政府和中国政府之间的关系。我只想说,感谢大家的信任,感谢大家的到来,希望能够为大家提供高质量的素材。”

在本届赛事开始之初,组委会对于安全工作进行了反复强调,苏莱曼也坦言:“对我来说,不仅作为组织者,我之前也曾经是一名车手。任何人来到沙漠,必须心存敬畏,对沙漠不尊重的人可能会遇到很多的麻烦。有的人来了但是低估了高温的威力,觉得自己可以正常地驾驶,但在沙丘上行驶时,车内温度可以达到60度,在这种情况下会出现脱水反应。人们习惯在(进入沙漠的)一天前开始有意识地进行补水,其实这是不够的,应该在十天前就开始补充水分和盐分(电解质)。因为当人们的肌肉开始颤抖的时候,其实是缺少盐的表现。这对身体的要求是非常高的。现在当我回顾往事时,自己都觉得不可思议,当时实在是太危险了,没有卫星定位和跟踪,需要通过触碰进行定位。现在的软件已经大幅进化了,我将为你们展示我们的中控室,每一台汽车和摩托车上都有控制单元,每分钟进行跟踪,当车辆离开赛道时,我们可以立即与赛手进行沟通,确认离开赛道的原因,如果只是爆胎的话我们会让车手自己处理问题,如果车手需要救援帮助,20分钟内我们可以到达事故地点进行救援。另一个安全隐患是汽车与摩托车的交汇,当摩托车在沙丘底部停下时,如果有一台汽车从沙丘上方下降,两位车手交汇的将出现很大的问题。现在我们利用每台车上的跟踪装置可以实时看到每位赛手的位置,如果看到两个车手距离在接近,我们可以分别告知两位车手附近有另一台车需要注意。我们可以说,得益于新科技的庇佑,并且新科技被使用在正确的途径上。总之,在我看来,最重要的第一是安全,第二是安全,第三还是安全。”

本届阿布扎比挑战赛吸引到了包括阿提亚在内的多位达喀尔车手,谈到阿布扎比挑战赛与达喀尔相比的区别,苏莱曼认为,阿布扎比挑战赛的难度和魅力其实丝毫不逊于达喀尔:“两者最大的区别在地形。坦诚地说,以我的经验来讲,对于赛手和车队来讲,阿布扎比挑战赛300公里的比赛相当于达喀尔700公里的赛程,因为地形的挑战太严峻了。即使携带了GPS,也非常容易迷路,如果你看到那些沙丘,重点在于不要停止,要在沙丘间不停地保持行驶,不然你可能会一直困在那里,需要我们前去实施救援。这是个挑战,也是这项赛事命名的原因,因为这是一个真正的挑战。感谢大家,非常感谢!”

(李青)

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