西班牙当地时间10月22日至25日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）第十二站的比赛将在西班牙东部海滨城市萨洛（Salou）举行。西班牙站是WRC全年十三站比赛的倒数第二场比赛，也是唯一一场混合路面（沙石和柏油）的比赛。
今年的赛道和去年相比有了一些变化，更换了一些赛道，超过一半的赛道与往年不同，需要制作全新的路书。但今年的赛程和去年相比变化不大，先是周四夜间在巴塞罗那市区举行一个市区街道柏油赛段，比赛路线是曾经的F1大奖赛线路。周五的赛道大部分是沙石赛段，夹杂着一点柏油路面。周五夜间维修时，车队要在75分钟内把赛车从沙石模式快速更换为柏油模式。不但要更换悬挂系统、刹车系统，还要更换变速传动系统。周六和周日两天的赛道全部是传统的西班牙柏油路面。
来到西班牙的沙石柏油混合赛道，每个车手都想在这里证明自己的能力，不过难度很大。混合赛道的设置对车队的后勤保障提出了很高的要求，对于车手而言，这种设置也是一个很大的挑战，车手需要在很短的时间内适应不同路面的感觉，迅速改变驾驶方式。
在2014年的比赛中，拉特瓦拉就是遇到无法调整驾驶感觉的怪圈，他无法从刚刚结束的法国站的柏油赛道感觉进入西班牙的沙石感觉，始终跟不上奥吉尔的速度，虽然他在后面两天的柏油赛段奋起直追，但还是未能超越奥吉尔。
在上一场法国站的比赛中，提前卫冕年度冠军的奥吉尔因为机械故障，早早退出全场冠军的争夺战。大众车队的拉特瓦拉获得全场胜利，离自己提出的拿下最后三场胜利的目标近了一步。不过法国站最高兴的应该是雪铁龙车队，车队的两名车手米克和奥斯特伯格都顺利完赛、获得积分，而对手现代车队的两名车手则表现不佳。雪铁龙车队在积分成功超过现代车队，占据了车队积分排名的第二位，在年度亚军的争夺战中占得先机。
周六周日的柏油赛道
虽然现代车队在积分上退居到第三位，但两队之间的差距只有1分。在还剩两场比赛的情况下，谁能把握住机会，谁就有可能获得今年的年度亚军。因此两队都不敢大意，雪铁龙车队继续派出米克和奥斯特伯格的组合，米克在法国站获得全场第四，他在沙石路面和柏油路面都有不错的表现，如果发挥正常，结果不会太差。而奥斯特伯格则有明显的偏向性，沙石路面快而柏油路面慢。
现代车队继续派出柏油高手、西班牙老将索尔多，与主力车手诺伊维尔一同为车队争抢积分。诺伊维尔在法国站第一赛段就失误退出比赛，让车队很是失望，而索尔多在法国也因为爆胎损失了很多时间、排名下滑。这次来到西班牙，车队对二人寄予厚望，希望两人能有出色表现。
已经提前获得冠军的大众车队坐山观虎斗，不过旗下的三位车手奥吉尔、拉特瓦拉和米克尔森都对全场冠军虎视眈眈，三人都不会轻易放弃这个机会。尤其是拉特瓦拉，明确提出要击败奥吉尔。从目前形势来看，拉特瓦拉排在奥吉尔之后发车，在沙石路面占有一定的优势。不过2014年后面发车的车手都遭遇到前车扬尘的困扰，成绩大受影响，不知道今年还会不会重演去年的情况。
M-sport车队的埃文斯在法国站获得全场第二，创造了个人职业生涯的最好成绩。来到西班牙，他同样信心满满，希望再拿一个好成绩。而队友塔纳克在柏油路面的成绩非常糟糕，顺利完赛是他最现实的目标。
此外，新西兰车手帕顿将代表现代二队参加本站比赛，波兰车手库比卡（Fiesta WRC赛车）、捷克车手普罗科普（Fiesta WRC赛车）、法国车手列斐伏尔（DS3 WRC赛车）、阿联酋车手卡西米（DS3 WRC赛车）以及意大利车手本特利（Fiesta WRC赛车）也将参加本站比赛。
按照赛程计划，本站比赛共有17个赛段，赛段距离372.96公里。当地时间10月22日（周四）傍晚在巴塞罗那市区举行发车仪式，然后在巴塞罗那市区进行一个短道（SS1）比赛，赛段距离3.2公里。10月23日（周五）进行八个赛段（SS2至SS9）的比赛，赛段距离128.6公里。10月24日（周六）进行八个赛段（SS10至SS17）的比赛，赛段距离123.05公里。10月25日（周日）进行最后的六个赛段（SS18至SS23）的比赛，赛段距离76.4公里。
（阿海）
