武义拉力赛杨恩东勇夺四驱N4组冠军
经过为期三天、12个赛段的激烈角逐，2026“康巴赫杯”中国·武义汽车拉力赛5月31日在素有“中国拉力之乡”美誉的浙江武义圆满落幕。雷登轮胎车队67号车手杨恩东（领航：郝鹏）凭借出色的发挥和精准的策略，最终一举斩获四驱N4组冠军，为车队再添一座重量级奖杯。
本站赛事规模盛况空前，共吸引了来自全国各地的25支顶尖拉力车队，73辆赛车齐聚武义，来自海内外146名赛员涵盖公开四驱组、公开两驱组、新人组等多个组别，堪称近年来国内拉力赛场上的一次高水平巅峰对决。赛道设计充分体现了武义作为“中国拉力之乡”的深厚底蕴，全程12个赛段涵盖柏油路面、高难度的“徐浪弯”以及极具挑战性的夜间赛段，对车手的技术水平和轮胎性能均提出了极高要求。赛后，多位车手对武义的赛道设计和充满中式美学的比赛环境给予了高度评价。
作为雷登轮胎车队的核心车手，杨恩东在去年的比赛中便展现出强劲实力，一举拿下“职业拉力赛”组别年度亚军。今年，他再次驾驶一台三菱EVO九代赛车出征武义，目标直指组别冠军。比赛首日，面对陌生的柏油及水泥路面，杨恩东展现出极强的适应能力和稳定的竞技状态，始终将排名保持在组别前三的位置，为后续反超积蓄了宝贵优势。
进入最后一个比赛日，杨恩东果断提速，凭借对赛道节奏的精准把控和对刹车点的完美控制，迅速反超对手，跃升至组别第一，并将领先优势一路保持到终点，最终以绝对实力登顶四驱N4组冠军领奖台。
赛后，杨恩东在接受采访时表示：“今年的比赛非常热闹，国内高水平的拉力车手基本都来参赛了，竞争非常激烈。虽然柏油和水泥路并不是我最擅长的路面类型，但我一直在努力学习和适应当中。武义的赛道非常有挑战性，刹车点控制得好才有机会胜出。”他同时透露，雷登轮胎在本站比赛中投入了R31、R33和R23三款不同配方的热熔胎，让车手能够根据自身赛车特性和驾驶风格灵活选择，找到最优轮胎方案。
值得一提的是，本站比赛的完赛率创下近几年国内拉力赛的新高，这一成绩的背后离不开雷登轮胎在极端路况下展现出的优异性能与可靠品质。三款热熔胎的精准匹配，不仅帮助杨恩东在关键赛段实现反超，也为众多参赛车手提供了坚实的安全保障以及操控性。
从去年的年度亚军到今年的分站冠军，杨恩东用两年时间完成了从追赶者到领跑者的蜕变。雷登轮胎车队也以本站比赛的优异表现，再次证明了其在国内拉力赛场上的强劲竞争力。随着2026赛季的深入，这支实力强劲的车队无疑将成为后续各站比赛中不可忽视的争冠力量。
