2023环塔拉力赛SS7魏红杰在比赛中
5月29日，2023环塔（国际）拉力赛迎来了第7赛段（SS7）的比赛，吉源未来酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车。第62位发车，用时5小时13分35秒，第22位到达终点，位列该赛段国家两驱组第七名，全场第十六名。
今天的赛段是著名的克里雅河赛段，全长292公里。作为本届比赛的倒数第二个长赛段，众车手也进入了最后的冲刺阶段。
赛段拐点仍然在达里雅布依古村。赛道地形有河道、沙漠、芦苇荡、塘土等。由于近期和田地区的天气变化，连续降雨，导致克里雅河流域河水暴涨，车辆通过阻力增大。
给这个本来看似熟悉的传统赛段增加了不少难度大，尤其是航向上变化较大。不只是有型路段，包括沙漠部分，也因为洪水的冲刷在航向上有较大的调整。
比赛开始后不久，赛道就出现了沼泽地，有不少车辆深陷其中，吉源未来酱组并没有急于穿越，而是先观察好路线，再一次性通过。
比赛来到60公里左右时，魏红杰就发现变速箱的档位有些混乱，但这个时候他选择没有把情况告诉领航，希望领航能聚精会神做好领航工作，担心一经告知对方着急，双方的配合就会开始混乱。好在没有太大的影响。赛事可谓对一个车手来说，丰富的经验以及心理素质都是一项重要的素质。
赛后魏红杰表示：“今天的赛段没有想象中的容易，由于近期下雨的影响，赛段内多个地方积水都较深，不少赛车在积水中发生了陷车，赛段后半段则是非常松软的沙漠。赛车在行驶到60公里左右的时候档位显示出了问题，好在没有太大的影响车辆的行驶。今天的赛段和领航员的配合也比较顺利，最终完成了这个赛段，今天的成绩应该还不错。”
能够顺利完成该赛段的比赛，魏红杰认为很大的原因在于合理分配好体能，并找到一个合适的比赛节奏。
“比赛进入了倒数阶段，才开始找到一点感觉，也因为特殊原因，三年未参加比赛，需要一个适应的过程，总结了今年的比赛，相信下次环塔也将会有更好的表现”魏红杰说。
从麦盖提至和田，吉源未来酱车队在前面的几个赛段中都经历了重重考验，总成绩受到了较大的影响。
然而魏红杰说道：“拉力赛的时间很长，不可控的变化也很多，机械故障也是比赛的一部分，只能通过不断的总结，才能换来更大进步，就像人生一般，不可能永远一帆风顺，风平浪静。唯有坚持才能看到雨后彩虹。” 魏红杰九死一生的赛车经历，早已练就了一个压不跨、打不败，具有钢铁般的意志力。
5月30日将迎来SS8赛段，SS8来到了尼雅，参加过上一届环塔拉力赛的车手们应该对这里非常熟悉。
全长186公里的赛段从平坦的这个沙石戈壁路开始，赛段的核心区域是中间部分的高沙区，参赛者需要翻过九道大沙梁后，进入最后的河床路。
这些高大的沙区同样有一定的难度，需要较好的动力来配合熟练的操控。该赛段后半段还将进入一个大河道，类似克里雅河赛段，然而近两年的洪水泛滥也让河道走向发生了很多变化，几乎没有任何可以用来参照的路形可言。这无疑也是一项未知的新挑战。
（巴蒂A）
