8月8-9日，由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的中国汽车场地职业联赛TCR杯（以下简称“TCR China”）赛季第一/第二站比赛于株洲国际赛车场展开较量。代表白马制药凯飞车队出战的杨曦在周六进行的两回合决赛中分别获得大师杯冠军、亚军；在周日上午进行的第一回合决赛中，杨曦不仅拿下大师杯冠军，还获得了全场第二名的优异成绩；紧接着下午的第二回合比拼，杨曦由于遭受碰撞导致赛车受损，最终仅拿下大师杯季军成绩。综合整个周末的比赛，杨曦四战四次登上领奖台，做到了登台率100%。
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R1首回合：收获冠军
周六的首回合决赛，杨曦从第四位起步。顺利发车后，驾驶奥迪RS 3 LMS TCR赛车的杨曦紧紧咬住身前的对手，伺机超越。然而几圈过后，由于株洲赛场的高温天气导致赛车轮胎衰减过快，杨曦只好稳住节奏，以保护赛车安全完赛为主要目的。最终，杨曦以全场第四名、大师杯第一名的身份冲线。赛后杨曦表示没想到当天比赛的气温会如此炎热，前几圈本有机会进攻，但来到后半段时却发现刹车和轮胎衰减特别快，所以就被拉开了差距。“轮胎比想象中更敏感，我尝试了几次进攻，一点小失误就出现胎压过高。保护轮胎是非常重要的工作，我需要去学习。”
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R1次回合：意外丛生
下午的第二回合，杨曦依旧从第四位出发。然而比赛开跑时，杨曦起步却出现死火的情况。几番尝试后，杨曦终于重新发车成功，但此时他已经离前方有一定的距离。不过杨曦并未放弃，他开始奋力直追。之后，安全车的出动帮助杨曦更快地拉近了与前方对手的距离。当安全车返回时，杨曦在发车直道就顺利超越了前方的对手，从第七位上到第六位。在比赛剩余5圈时，凭借出弯速度优势，杨曦再上一个位置。最终，杨曦以全场第五名、大师杯第二名的成绩完赛。
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R2首回合：乘风破浪
周日，TCR China在株洲国际赛车场迎来第二站比赛。杨曦根据排位赛做出的1：46.298的时间排在杆位起步，身后紧跟马青骅等一众国内顶尖高手。灯灭起跑，杨曦在发车之后没能守住后方第二名对手的进攻，丢失头名位置。但他很快调整状态，在第三弯时占据内线成功夺回位置。这之后，杨曦开始领跑比赛。来到赛程后半段，马青骅出现在杨曦赛车的后视镜中。比赛倒数第五圈，杨曦在最后一弯受到马青骅的进攻稍稍跑大，马青骅在内线轻松完成超越接管领先。最终，杨曦以全场第二的身份冲线，超越一众高手并再次摘得大师杯冠军。
赛后，杨曦表示对这一回合决斗意犹未尽。同时他十分感谢凯飞车队的努力，“昨天刹车过热的问题已经解决，今天杆位发车之后陷入了车阵，我知道自己不能和对手发生过多的纠缠，所以我就冒险在第三弯守住了位置并保持好自己的节奏，做好轮胎和刹车的管理。之后马青骅追了上来我们也有一轮非常愉快的追逐，虽然没有守住位置，但我能和小马哥学习到很多东西，这个成绩让我非常满意。”
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R2次回合：逆流而上
下午5点20分，TCR China本周末最后一回合的决斗展开。相较于上午的好运气，本回合的过程对于杨曦来说显得艰难了许多。原本，杨曦排在第七发车格，由于有车手未能正常发车而退赛，杨曦从第六位出发。比赛开始后，在三号弯前方有台赛车失误打滑，调转车头正好撞上后方躲闪不及的杨曦，而他身后的赛车也反应不及撞了上来。这一番前后夹击下，杨曦的赛车轮胎开始冒出浓烟，车速也明显下降，渐渐退到了队末。回到维修区休整之后，杨曦继续出场，以不言弃的态度将比赛跑完，最终他以第七名完赛，获得大师杯季军。
赛后新闻发布会上，杨曦首先表示比赛初期遭遇的事故是正常的比赛事件，自己的状态和心情并未受到影响。之后，杨曦总结了整个周末：“除了起步没有达到自己的要求的话，其余的排位、保护轮胎等都达到了自己的目标，起步四个回合没有一次成功，确实很难。有时赛车就是这样，激进的起步要承担很高的风险，如果成功了就能获得提升名次的机会，但是如果不成功就会很艰难。要起步完美的话要好好学习，比排位做好圈速还要难得多。”
杨曦的TCR China首秀以2座冠军奖杯、1座亚军奖杯和1座季军奖杯画下句号。首战TCR China让杨曦意犹未尽，我们下一场再见。
（尹博崴）
