12月6日，2019环东山湾“片仔癀”杯中国汽车拉力锦标赛（以下简称“CRC”）首个比赛日正式打响，本站比赛也是2019年度CRC的收官之战。江淮汽车拉力车队余承磊/方军卫车组、王浪涛/邓鹰车组、张振/田天顺车组及江苏雷力体育拉力车队许俊峰/王少伟车组将向国家两驱组厂商队赛年度荣誉及国家两驱组年度总冠军发起全力冲刺。
在周五的较量中，四支车组和他们的江淮瑞风S4、江淮瑞风S2赛车稳健发挥，顺利完成了SS1超级短道和SS2苏峰山赛段的较量。尽管今日赛程不长，两个赛段分别只有2.46公里和3.64公里，但湿滑泥泞的短道和苏峰山高速的柏油路面形成了强烈的反差。复杂的路面有助于对赛车状态进行全面检测，车手们也在“小试牛刀”的热身演练中稳步提升竞技状态。
当然，苏峰山赛段中的沿海美景也是一大特色，这条号称CRC最美的海湾赛道让车手们在不断奋进之余也能够极好地感受这座海滨之城的风土人情。无论是瑞风S4还是瑞风S2车型，江淮汽车在拉力运动中一如既往的的卓越品质、优异性能也得以在当地热情的车迷面前淋漓尽致地释放。
受昨日的雨水影响，今日江淮军团的几位车手都选择以稳为主谨慎作战。两个赛段过后，王浪涛/邓鹰车组以5分30秒090在S5组别拔得头筹，队友余承磊/方军卫和张振/田天顺紧随其后，江淮汽车拉力车队状态大勇一举包揽S5组别前三席。S2组别方面，许俊峰/王少伟车组也处在了第二的位置上。
车队主力车手余承磊在回顾今天的比赛时表示：“因为下雨的原因，这一站超级短道路面比较泥泞湿滑，颇有几分越野的感觉。对于我们的两驱赛车来说，在这种路面上会丧失很多的抓地力，遇上如此情况我们只能选择保守一些，提前刹车减速，小心驾驶保护好赛车。明后两天的比赛才是重头戏，山路赛道很蜿蜒曲折，但相信能够发挥我们赛车灵活的操控性能，期待能跑出好的成绩。”
王浪涛作为今日“开路先锋”依旧取得了队内最佳的成绩，他指出：“今天的比赛还算顺利吧，结果在预估的范围之内。因为今天我比较早发车，短道赛段很泥泞，大家可能都有些不适应。SS2苏峰山赛段的加入改变了以往大家只跑一个短道的传统，这也让我们有更多的时间去熟悉和检查车辆，也为自己找到驾驶的状态和节奏，感觉挺好的。”
拿下S2组别次席的许俊峰则对明天的比赛充满期待：“今天因为下雨，我们都稳住了自己的节奏慢慢在跑，虽然后面的赛道在不断变干，但我们依旧不敢掉以轻心。苏峰山赛段还是短了一些，气温比较低所以对轮胎的升温也造成了一些麻烦。明后两天的赛道依旧很有挑战性，我们需要提防路边的积水等等情况，希望能够更进一步吧。”
明天周六，2019环东山湾“片仔癀”杯中国汽车拉力锦标赛将转战诏安县，分别在太平和建设完成SS3-SS6四个赛段的争夺，比赛里程合计62.72公里。江淮汽车拉力车队将继续努力，剑指厂商杯连冠霸业，书写中国自主品牌拉力新传奇。
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