众所周知，汽车运动在国内已有三十余年的发展历程，在各类型赛事的成长下，培养出了众多在国际赛事中极具竞争力的车手。国内“场地赛之王”程丛夫参与F1测试、荷兰籍华裔车手董荷斌在勒芒赛场斩获佳绩、中国车手韩魏在丝绸之路拉力赛中全场第九的成绩打破纪录、周勇在世界最艰苦比赛——达喀尔拉力赛中拿下全场第13名刷新最好成绩、国内唯一国际汽联直属赛事Formula 4中国锦标赛，梁瀚昭成为首位获得国际汽联旗下赛事年度总冠军的中国车手。
与此同时，由于汽车运动本身自有的科技性、专业性和发展性，使得其引领民用车的发展趋势，帮助民用车对全新部件和科技单元的研发和测试，曾经车迷们熟知的流线型车身、后视镜、高位刹车灯等设计均来源于赛车运动的研发，而涡轮增压技术、空气悬挂技术、后轮随动转向技术、动能回收系统等更深入的科技性元素已全部应用于民用车。而在如今石油能源匮乏、环境保护的大力倡导下，由混合动力及纯电动组成的新能源逐渐在汽车运动中介入，并逐步推广至民用车。当然，这离不开全球赛车运动中新能源的研究开发与技术升级。
作为国内汽车运动发展过程中的一股强劲力量，在中汽摩联的支持和授权下，铭泰赛车将于2018赛季推出CECC中国电动汽车场地锦标赛，这是国内首项新能源汽车场地竞技赛事，也是国内汽车运动与国际接轨的又一项举措。之前我们已经能够从F1和WEC LMP1组别的赛车中感受到混合动力的重要性，以及进入到第四赛季的Formula E赛事中体会纯电驱动对汽车产业发展的影响，因此可以预见越来越多的新能源赛事将会应运而生。
过去三年，Formula E赛事依靠自有的模式与创新的宣传，在世界上数十个国家的城市中实现街道赛的成功举办，其中不乏本赛季的智利圣地亚哥站和瑞士苏黎世站，分别是1950年和1960年后首次举办国际顶级方程式赛事。全新的CECC赛事不仅将实现“0”排放和“0”污染，更在比赛期间的各项活动中加入新能源方面的宣传，帮助赛事及环境保护理念得以相互推广。同时创新赛事模式，增加比赛情况的不确定性，吸引关注度，在比赛现场实现赛车与民众的近距离体验，增强娱乐性。
CECC的落地是中国第一次快速接轨国际赛车运动的最好契机，中国汽车工业和赛车运动起步较晚，且一直处于学习和发展阶段。如今，汽车动力的供给由传统燃料逐渐变为清洁新能源，电动汽车市场的兴起让所有国家重新回到同一起跑线，这无疑是中国在汽车工业实现弯道超车的最佳时机。CECC中国电动汽车场地锦标赛的出现，不仅代表国内汽车产业的发展趋势，同时也将如Formula E赛事一样，迎来与工业自动化及新能源等领域的战略合作，这表明了国家大力发展新能源汽车产业的决心。
根据赛制，CECC中国电动汽车场地锦标赛将采取跨赛季的形式，2018-2019赛季在宁波、珠海、上海等地进行分站赛的争夺，并有可能举办街道赛。目前，CECC赛事的筹备工作正在有条不紊地进行中，已有部分厂商表达出参赛的强烈意愿，铭泰赛车希望更多对电动汽车感兴趣的厂商及俱乐部加入到赛事中来。届时，CECC将被打造成引领全球电动汽车产业技术的赛事平台，世界厂商电动汽车先进技术的试验场。
期待2018赛季CECC赛事首场比赛五盏红灯熄灭的时刻，铭泰赛车将通过不懈努力，带给所有关注汽车运动的人们更多惊喜！
（一星）
