1月12日，2018年达喀尔拉力赛在玻利维亚首都拉巴斯迎来了唯一一个休息日，这给了BP勇之队中国车手周勇调整的机会，在之前的一个赛段，他的高原反应非常厉害，也影响了他的SS6赛段发挥。
“我们在休息日检查出了传动系统一个隐患，得亏之前的赛段因为严重高原反应没有发力，否则极有可能会出现问题，”周勇在SS7赛段之前向记者说到，他的高原反应有些“因祸得福”的感觉，“经历了休息日，人也休息好了，头盔也擦干净了，接下来我们要向马拉松赛段发起挑战。”
达喀尔拉力赛接下来要迎来两个马拉松赛段比赛：SS7赛段从拉巴斯到乌尤尼，赛段全长726公里，其中特殊赛段425公里；SS8赛段从乌尤尼到图皮萨，赛段全长584公里，其中特殊赛段498公里。
“这两个赛段加起来有1600多公里，中间没有维修，这对每个车手都是考验，”周勇表示，“玻利维亚赛段的特点就是高原，雨水多。针对高原反应我们也用了一些药物，在雨天和泥地，再加上马拉松，对车手来说控制车辆非常重要，不能有太大的损伤。”
周勇驾驶的是丰田海拉克斯（Hilux）赛车，他们同属于丰田车队大家庭，目前丰田与对手标致竞争的格外激烈。除了自己比赛之外，周勇还要肩负给丰田厂队车手“背轮胎”的重任，新轮胎供厂队车手使用，而他们则只能挑剩下的可用轮胎。周勇表示：“我们是一个团队，我们车上背的三条新轮胎基本上是给他们（丰田厂队车手）用的，这就是所谓的车队配合，我觉得这也是我们应该做的。”
1月13日，达喀尔拉力赛将迎来SS7赛段比赛，从拉巴斯到乌尤尼，赛段全长726公里，其中特殊赛段425公里。
（巴蒂A）
