1月11日英国时间上午11时，极赋体育发展（北京）有限公司携手英国马诺赛车公司和英国吉内塔公司在英国ASI车展第6430号展台揭幕了最新打造的LMP1级赛车——G60 LT P1。新车的发布同时也标志着WEC历史上的首支中国LMP1车队成立。新车队更名为：中国华信TRSM车队（英文：CEFC TRSM Racing），是中国企业为世界耐力赛车运动发展做出的新贡献，也为中英赛车界的合作建立了新模式。
极赋体育发展（北京）有限公司（以下简称：TRS）与马诺在2017年12月于英国合资成立了TRS China Motorsport Co.Ltd（中国极赋赛车有限公司），计划在2018年参加WEC最高级的级别——LMP1组比赛。新公司成立的第一件事就是购买英国吉内塔公司首次研发的G60 LT P1赛车。吉内塔公司有60年的造车历史，是英国著名的手工超跑及GT4赛车制造公司。吉内塔新车命名G60，也是对公司成立60周年的献礼。中国极赋赛车有限公司是吉内塔P1赛车的第一个客户，新车底盘和车身大量使用碳纤维和符合材料，外形威猛充满科技感，是当前P1组赛车中最轻的赛车，仅重750公斤。据悉，G60赛车在英国威廉姆斯F1车队的协助下完成了风洞试验，将搭载法国麦卡隆公司的V6柴油涡轮增压发动机。
吉内塔公司总裁劳伦斯（右）
TRS是中国新兴的赛车企业之一，在2014年参与组建中国国家赛车队并参加FIA旗下的首届电动方程式锦标赛（FORMULA E），资助华人车手董荷斌加盟FE中国队。从2015开始，TRS接触世界汽车耐力锦标赛（WEC），携赞助商首农集团八喜公司赞助董荷斌加盟法国PEGASUS RACING车队参加了2015WEC勒芒24小时站以及上海6小时站比赛，并且在同年举行的亚洲勒芒系列赛（ASIAN LE MANS）中，董荷斌所在车队取得了年度总冠军，同时董荷斌也取得了个人车手总冠军。2016年，极赋体育与法国SIGNATECH-ALPINE合作，组建了WEC历史上第一支LMP2级中国车队——中国华信-八喜-DC RACING ALPINE，征战WEC全赛季9站比赛。2017年，极赋体育与英国马诺公司合作，在中国华信的冠名支持下，组建中国华信-极赋体育-马诺车队继续参加WEC并在墨西哥站跻身P2组前三。2018年，TRS与马诺公司组建新公司，购买吉内塔赛车组建中国华信TRSM车队，成为中国历史上第一支LMP1车队，参加2018-19年WEC超级赛季（共8站比赛）。
新赛季的车身涂装一改传统的中国红，为蓝白色，让赛车更为靓丽，同时，中国华信、八喜、阿根廷庄园、《汽车之友》-冲程等一批中国元素登上车身，而这个阵容未来会更加壮大。
据悉，中国华信TRSM车队的车手阵容将在4月上海发布会上正式公布，但车队已经有来自中国香港的赛车工程师郑德铭正式加盟。
极赋体育副总裁李乔，极赋体育董事长张轶，中国华信TRSM车队总监格雷米
TRS董事长张轶指出：“中国华信TRSM车队的组建，集合了国内外的许多资源，也是赛车事业国际化的具体体现。我要感谢英国马诺和吉内塔付出的巨大努力，感谢中国华信的巨大支持，同时也感谢车队的所有合作伙伴。”
TRS副总裁李乔表示：“中国华信TRS马诺车队是一个全新的中英赛车合作模式，是TRS公司为中国赛车及世界赛车做出的一个新贡献。这支车队由中外优秀工程师组成。TRS虽然已经参加过三年的LMP2组比赛，但都没有参加LMP1比赛的经验。不过我相信我们有非常优秀的车手组合，有经验丰富的技术团队，外加非常强大的中国企业的支持。我们将形成强强联手，并最终在WEC的舞台上唱出中国人的最强音。”
中国华信TRSM车队经理、马诺公司合伙人格雷米-劳登说：“非常高兴与极赋体育有新的合作。极赋体育在推广赛车方面已经走到很多中国人的前面，我们也很高兴与极赋体育组建了新公司。LMP1是中国目前参与的最高级别场地汽车运动，我们有义务必须让赛车具有竞争力。我们是非常有经验的团队，能确保车队取得最好成绩。过去一个赛季中，我们参与P2级比赛，但P1更能代表车队的竞技水平。我们在赛车研发上有更多空间，会通过共同努力让赛车更快。在新赛季中，我们有机会参加著名的勒芒24小时耐力赛，当然我们也会11月到上海参加分站赛。我们需要得到中国车迷的巨大支持。”
中国香港工程师郑德铭
郑德铭此前在F1小红牛车队效力，今年正式转会加盟中国华信TRS车队，他说：“很高兴作为第一支中国LPM1车队工程师，我的工作是赛车工程主管。这支车队有很多F1的研发经验，与P2不同，P1的赛车研发有很多开放空间，我对车队取得好成绩非常看好。我们也有来自法拉利的著名工程师大卫-格林伍德（Kimi-莱科宁的比赛技师）成为技术总监，我的工作就是配合大卫。我希望能利用这个平台培训更多中国工程师，让他们加入到我们的团队。”
（阿尔法）
