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2018达喀尔拉力赛发车 彼得汉塞尔领衔周勇参赛

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2018年达喀尔拉力赛1月6日在秘鲁首都利马正式发车,拉开了为期16天14个赛段超过9000公里的激烈争夺。车手们将经受极端恶劣的自然环境挑战,不仅要穿越戈壁、沙丘、碎石、河流、灌木,还要经受将近70摄氏度的高温、下雨等多变的天气挑战,在菲安巴拉车手们还要挑战南美洲独有的“fesh fesh”地型。

今年的比赛将在平均海拔超过2000米的高原上进行,安第斯山脉的高原反应会令很多挑战者感到不适,呕吐还有头痛,其中玻利维亚首都拉巴斯海拔在3600米以上,而安第斯山脉腹地的乌尤尼的海拔则达到了3900米以上,这也会很容易就能理解为什么达喀尔拉力赛被称之为全世界最为艰苦的拉力赛。

今年是第40届达喀尔拉力赛,也是达喀尔拉力赛第10年在南美大陆举行。在智利宣布放弃举办之后,秘鲁加入到了比赛中,本届比赛的起点就设在秘鲁首都利马。去年在玻利维亚,因为恶劣的天气,组委会取消了第6赛段比赛,第7赛段马拉松赛段比赛也被缩短。今年在休息日之后,将连续有两个马拉松赛段。

丰田厂队将使用5.0升V8自然吸气引擎的Hilux参赛,在高原赛段,他们的动力也会损失30%到40%左右。因此,他们与使用双涡轮增压柴油发动机的竞争对手相抗衡将不是一件易事。卡塔尔名将阿尔-阿提亚今年加入到了丰田厂队阵营,与德维利尔斯、贝哈德联手对抗标致,他们还使用了百路驰最新款轮胎,较之去年的轮胎加宽了5毫米。

标致车队去年使用3008 DKR赛车垄断了领奖台,“达喀尔先生”彼得汉塞尔成功卫冕,勒布与德普雷分获二三名,丰田车队罗马与德维利尔斯的成绩比彼得汉塞尔都慢了1小时多。今年标致车队继续派出四部赛车参赛:彼得汉塞尔、勒布、塞恩斯以及德普雷。他们驾驶的将是3008 DKR Maxi版赛车,这款车更大、车身更重,使用中规中矩的3.0升双涡轮增压V6柴油引擎,扭矩达到了800Nm。

去年7月份,标致车队派出了彼得汉塞尔、德普雷和勒布参加了丝绸之路拉力赛进行了练兵,德普雷成功卫冕该项比赛冠军,彼得汉塞尔在第4赛段翻车影响了总成绩,而勒布则在第9赛段翻车导致手部受伤而遗憾退赛,但是他在赛程前半段一路领跑。

除了标致和丰田之外,MINI车队也派出了7部赛车参赛,其中西沃宁、门泽斯、阿尔-拉吉将驾驶全新MINI buggy赛车,而罗马、特拉诺瓦、Kuba Przygonski、Boris Garafulic驾驶MINI Cooper赛车,他们均使用的是3.0升直列六缸双涡轮柴油发动机。

中国车手方面,BP勇之队中国车手周勇与比利时领航Stephane Prevot驾驶丰田Hilux赛车参赛,这也是周勇第9次征战达喀尔拉力赛赛场;海阔天空勇之队中国车手何志涛/赵凯也将再次出征。在摩托车组比赛中,新疆大明矿业星之队赵宏毅与张敏也将携手参赛。

在发车仪式结束后,车手们将迎来首个赛段比赛的争夺,从利马到皮斯科,赛段全长272公里,其中特殊赛段31公里。

(小科)

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