5月20日，2017壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛在成都国际赛车场拉开本赛季第二分站的角逐。虽然周六赛车场上乌云密布，但是雨水并未到来，所有参赛车手们都还是选择了锦湖轮胎的S700干地轮胎投入到了排位赛的角逐当中。
周六下午1点20分，本届壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛的排位赛正式开始。因为只有20分钟的时间，且担心接下来会迎来雨水，在维修区出口绿灯亮起后，所有赛车都抓紧时间，驶上赛道。
4分钟过后，玄锋车队的宝登和梁瀚昭暂列头两位，他们的单圈时间分别驶1分33秒121和1分33秒335。然而，就在此时，凯飞车队的车手刘泽煊因为赛车故障未能完成一圈，停在赛道上，赛会出示了红旗中止排位赛，所有车手驾车返回维修区进行简单的休整。
很快，比赛重新开始，玄锋车队的宝登一马当先，做出1分30秒365的成绩暂列头位。Glory Racing车队的小将郑家年落后0.641秒暂列第二，宝登的队友梁瀚昭则以1分31秒207的成绩暂列第三，在他们身后分别是林泰安、谢瑞麟、邰怿等几位车手。
比赛进入最后十分钟，宝登再次刷新了自己的最快圈速，做到了1分30秒353的成绩。宝登的队友梁瀚昭完成了对郑家年的超越，以1分30秒712的成绩上到了第二位，如此一来，玄锋车队暂时锁定了发车区的头排。
排位赛还剩下五分钟，邰怿再度刷新了自己的成绩，超过了谢瑞麟上到了第五位。而领先的几位车手则没有能够继续将自己的成绩提高。梁瀚昭接连做出了几个1分30秒7左右的成绩，但是遗憾还是未能超越自己之前做出的1分30秒712的成绩。
来到最后关头，玄锋车队的梁瀚昭和宝登都返回维修区，对赛车进行简单的调整。重返赛道的梁瀚昭将自己的单圈成绩提高了0.095秒，不过这仍不足以撼动宝登的优势。
最终，宝登在维修区内迎接了自己在F4的首个杆位，梁瀚昭以1分30秒687——落后宝登0.334秒的成绩屈居次席。但这也意味着，玄锋车队成功锁定了下午第一回合决赛的头排发车位。Glory Rcing车队的郑家年排在第三，MRS Motorsport车队的林泰安位列第四，郑家年的队友邰怿则以第五位完成排位赛。首度参赛的Glory Master车队冯迪洋也顺利完成了排位赛。
以下是排位赛后三位车手的发布会感言
玄锋车队 宝登
首次来到成都国际赛车场驾驶F4赛车的玄锋车队车手宝登在赛后新闻发布会对自己的表现感到满意：“成都国际赛车场是一条很棒的赛道，有连续弯角和高低起伏，对青年车手来说这里是很好的学习场所。”
玄锋车队 梁瀚昭
队友梁瀚昭表示，感谢车队工程师和宝登给自己的建议，虽然在排位赛中没有能够超过宝登，但他还是希望能够在下午的决赛中冲击冠军。
Glory Rcing车队 郑家年
在练习赛中做出极具竞争力成绩的郑家年告诉记者，自己在排位赛中碰到了一些小问题，发挥不是特别理想，只能排在第三位。不过他仍相信，自己在决赛中有机会挑战领先的两位车手。
（阿尔法）
