2016年电动摩托车锦标赛（MotoE Racing Championship），当地时间7月9日中午12点左右举行了排位赛，在20分钟的时间里，何智锋做出了2分02秒448的最快单圈成绩，这比他昨天的练习成绩又快了3秒，这一成绩排在第二位，比诺丁汉大学慢了6秒多，这就是直流电机和交流电机的差距。队友郭俊祺排在第四位。
郭俊祺在计时赛中
相比第一位的诺丁汉大学车队，宗申森蓝车队因新车在葡萄牙进关不顺，只能启用四年前设计的老款直流电机赛车。而的最大竞争对手—英国诺丁汉大学今年在获得政府100万英镑的资金支持后，这次又带来了新的大功率交流电机的赛车。宗申森蓝车队的老款赛车与之相比，是有先天性的劣势—动力不足。为了尽可能弥补这方面的差距，车队这次为何智锋更换了新款的电机，在昨天的练习赛中，何智锋反应新的电机匹配不错，尽管动力与交流电机相比还是要差些，但非常顺畅。
何智锋在计时赛中
电动摩托车最大的软肋还是续航里程，作为比赛用的大功率电动车，一般来说，设计的续航里程都是在50公里左右。由于比赛中追求快速，赛车基本上都是电力全开，这样电流的消耗更快，所以，比赛的时候，为了保证完赛，一般不会将赛车电机的输出功率调到最大。针对这一情况，赛会设置了冲刺赛，就是赛程非常短，一般15-20公里，这样，每个车队都不会担心续航的问题，可以尽情地调整电机输出，比拼哪个跑得快。这次的冲刺赛为4圈，大约16.5公里。比赛开始后，何智锋始终占据着保持着第二位，最后获得冲刺赛亚军。郭俊祺获得第四名。
何智锋很用心地擦拭获得的亚军奖杯
7月10日将进行最后的决赛，宗申森蓝车队将对冠军发起冲击。
