本周，2025赛季F1来到上半程在亚洲的最后一站——沙特。作为赛季第五站，这同时也是沙特滨海湾赛道连续第五次举办F1。在过去的4届比赛中，红牛拿了3次杆位，3次冠军，是当之无愧的最大的赢家。然而今年当比赛来到这里，媒体讨论最多的却是红牛的当家车手维斯塔潘是否会离队。因为红牛上周在巴林，实在是乏善可陈。顾问马科赛后在接受Sky的采访时，甚至公然承认担心维斯塔潘转会。
不过维斯塔潘周四在吉达出席官方发布会时，否认了自己有过任何离开的想法：“NO！，我只专注于驾驶”。关于今年的吉达之战，维斯塔潘说：”我希望能比巴林好一些，因为这里有更多的高速弯和不同的赛道路面。我们在平衡上有些挣扎，入中速弯的平衡没有达到我们希望的水平。我们会试着去改善解决，至于能解决多少我不知道。但是希望不同的路面也能够带来一些帮助“。
赛道单圈长度6.174公里，包含27个弯道的吉达滨海湾赛道，是F1全年速度最高的街道赛，平均时速超过250公里/小时，这是一条对于车手驾驶技术和胆识都要求极高的赛道，特别是在排位赛中，车手为了压榨速度，需要冒极大的风险，因为这种高速+无缓冲的街道，一旦有一丁点失误都可能导致非常严重的后果。
但吉达带给车手的挑战不止于此，高温高湿是车手需要面对的另一道坎。根据气象预报，今年比赛期间的气温仍然会接近30度，赛道温度将超过60度，虽然是夜赛，湿度仍然高达50%。
不过吉达举办特沙特F1大奖赛的使命，可能在2027年完成，因为在Qiddiya城，另一条新赛道正在拔地而起。考虑到看一场少一场，也让这条位于红海边上的F1赛道变的格外“珍稀”。阿尔本、贝尔曼、博托莱托都对吉达给车手带来的驾驶挑战赞赏有加，并不希望看到他在赛历上离去，即便新赛道看起来非常梦幻。
吉达+F1，现代和历史的碰撞
F1是陆地上最快的跑圈机器，是尖端科技的秀场，全球4大洲遍布20多国的比赛，亦是全球化物流的典范。而在这条世界上速度最快的街道赛道以南30公里处，有着一座历史悠久的古城，它曾是世界一大枢纽中心，它就是吉达古城Al-Balad。今年沙特站期间，在F1主办方的安排下，来自全球的媒体，去感受了这座古城的魅力。
Al-Balad的字面意思是“城镇”，始建于公元7世纪。历史上，它是印度洋贸易路线的主要港口，是穆斯林朝圣者从海上前往麦加的门户，因此Al-Balad也被列为“麦加之门”。现在人们习惯叫他吉达历史街区。2014年，它被列入联合国教科文组织世界遗产名录，成为沙特阿拉伯第三处世界遗产。
2023 年 10 月，根据沙特“2030 愿景”，沙特公共投资基金宣布成立Al-Balad开发公司，旨在将历史悠久的吉达改造成全球旅游目的地。
如果你前往沙特观看F1比赛，它绝对是值得一去的同城旅游目的地。
