2017年10月17日，沃尔沃汽车集团的高性能品牌Polestar宣布，将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。此次发布会Polestar公布了三款车型计划，并将在中国建造全新的生产基地，同时将坚持以客户为中心的市场策略，使得Polestar将在高性能汽车行业树立全新标杆。
Polestar还发布了公司首款车型——600马力Polestar 1，该车型计划于2019年年中下线。Polestar的技术和产品得益于沃尔沃汽车集团的协同效应和规模效应。这些协同效应将使得Polestar能够加快设计、开发和生产流程，与其他新品牌相比时间大大缩短。
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示：“Polestar 1是首款在引擎盖上带有 Polestar徽标的车型。它是一款配备众多先进技术的优美GT车型——对我们全新Polestar品牌来说是一个良好的开端。Polestar未来的所有车型均将采用纯电动动力系统，实现我们成为全新独立电动高性能汽车品牌的愿景。”
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath介绍Polestar 1
Polestar 1将成为全新Polestar品牌的明星产品。Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，配有一台内燃机作为辅助动力系统。Polestar 1在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，牢固地确立了它在高性能汽车细分市场的领先地位。
Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车
Polestar 1拥有600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里
Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但约50%由Polestar工程师全新设计和专属打造。Polestar 1采用了许多新技术，去强化动力操控性，旨在成为一款真正的操控性车型。Polestar 1是世界上首款配备全新且领先的底盘技术 Öhlins连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型。碳纤维车身减轻了Polestar 1的车身重量，抗扭刚度提高了45%，并且降低了车辆重心。此外，Polestar 1还使用了双电动后轴，从而实现扭矩矢量控制。这让驾驶者能够在每一个车轮上精准加速，以便在车辆转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。
碳纤维车身减轻了Polestar 1的车身重量，抗扭刚度提高了45%
Polestar将在成都建造先进的为Polestar专属的生产中心，而Polestar 1也将在这里进行生产。该生产中心目前正在施工，预计将在2018年年中竣工。
Polestar还将改变目前传统的购车模式。车辆将完全通过在线预订，可选两年或三年订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能，能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型，这一切都包含在每月一次的月付款中。
Polestar首席运营官Jonathan Goodman介绍全新客户拥车模式
这种固定月费订制租赁意味着拥有一辆Polestar汽车对顾客来说将是一种轻松自在的体验。促成这种模式的是“Phone-As-Key”的技术（直译：手机作为车钥匙）。它让车主能够与第三方分享一个虚拟钥匙，还能让车主能够获取许多其他按需功能。这种管家式服务可确保顾客只需要专注于享受驾驶的乐趣。
Polestar的所有未来车型均将采用纯电动动力系统。Polestar 2将在2019年底开始生产，它也是沃尔沃汽车集团首款纯电动车型。Polestar 2是与特斯拉Model 3同一级别的中级纯电动汽车，产量将高于Polestar 1。之后，Polestar初始阶段的最终产品将是较大尺寸的纯电动SUV——Polestar 3，它将成为电动高性能和驾驶操控性的最现代化的体现。
Polestar生产中心位于中国成都，预计将在2018年年中竣工。
Polestar汽车的订制和配置将通过Polestar手机应用或门户网站在线进行。不过，Polestar也清楚顾客仍旧想要与品牌实际接触，因此Polestar将在全球创建“Polestar展厅”。未来顾客通过“Polestar展厅”可以同Polestar产品和品牌互动。“Polestar展厅”将是独立的设施，不在现有的沃尔沃经销商展厅内。
全新Polestar 1于2017年10月17日开放预订。
全新Polestar 1于2017年10月17日开放预订
全新Polestar 1于2017年10月17日开放预订
背景资料：Polestar与赛车运动
1996年，沃尔沃Polestar的前身Cyan Racing开始投入赛车运动，最初参加瑞典房车锦标赛（STCC），负责运营沃尔沃的厂商车队。沃尔沃850车型立刻夺得了锦标赛冠军。1997年沃尔沃成功卫冕，击败的对手包括宝马、福特和欧宝。
Polestar的前身Cyan Racing最初沃尔沃850车型参赛（1996）
1998年，沃尔沃将其全新产品S40带入赛场，在瑞典房车锦标赛夺得亚军。这一年，Cyan Racing首次跨入国际赛场，在法国房车锦标赛中参加了一场比赛，并击败奥迪、宝马、标致、福特和欧宝等对手，夺得比赛胜利。
沃尔沃S40参加瑞典房车锦标赛（1998）
2003年，沃尔沃基于S60车型，按照国际汽联（FIA）最新的S2000规则打造了全新的赛车，并在瑞典国内赛车投入实战。新赛车的悬挂系统供应商是Öhlins，这也是沃尔沃在在高性能产品线中的关键合作伙伴。
基于FIA S2000规则的沃尔沃S60赛车（2003）
2005年，Cyan Racing正式更名为Polestar，名称源于瑞典的北极星，放在赛车运动中，还有杆位和明星的寓意。该年度，车队继续以S60赛车参加瑞典房车锦标赛。
2008年，Polestar基于沃尔沃C30车型的赛车初次投入到瑞典赛场，并在下一年获得辉煌战绩。
沃尔沃C30赛车初入赛场（2008）
2009年，Polestar运营的沃尔沃C30在瑞典房车锦标赛中包揽所有杆位，包揽年度车手和车队双料冠军。同年，Polestar正式成为沃尔沃的官方高性能产品合作伙伴。
2011年，Polestar运营的沃尔沃C30首次参加到国际汽联世界房车锦标赛（FIA WTCC）。同年，Polestar基于C30车型研发的T6产品问世，它的329马力也成为沃尔沃产品线中马力最强劲的一款。
Polestar基于沃尔沃C30研发的T6车型
2012年，Polestar基于沃尔沃S60研发的S60s赛车投入到瑞典TTA锦标赛，并且包揽了所有组别的冠军。同年，最高输出达508马力的沃尔沃 S60 Polestar概念车问世。
2013年，沃尔沃 S60 Polestar实现量产，但是只在澳大利亚市场投放量100辆，用来进行市场验证。同时，沃尔沃Polestar车队继续在瑞典房车锦标赛中夺冠。
2014年，沃尔沃 S60 和V60 的Polestar高性能版本大规模量产，并在七个国家市场投放。Polestar运营的沃尔沃车队不仅在瑞典房车锦标赛中夺冠，还首次参加了澳洲V8超级房车锦标赛，赛车动力输出再创新高至650马力。
沃尔沃 S60 和V60 的Polestar高性能版本
2015年，沃尔沃汽车正式收购Polestar作为其高性能分支，而车队则以Cyan Racing的名称保持独立，但作为沃尔沃Polestar在赛道上的官方合作伙伴。2016年，沃尔沃Polestar在世界房车锦标赛中首次获得胜利。
Polestar参加FIA世界房车锦标赛（2016）
2017年，在沃尔沃正式发布Polestar子品牌前的周末，沃尔沃Polestar在中国宁波举行的世界房车锦标赛中首次斩获杆位并再次获胜，并且领跑年度积分榜。
Polestar在刚刚结束的WTCC宁波站获胜
（新浪赛车）
