法拉利车队在马来西亚大奖赛雪邦赛道共赢得六场胜利，维特尔以两冠成为该站法拉利队史夺冠次数最多的车手，而2015年的那场胜利正是他加盟法拉利的首胜。今年雪邦赛道以“巴林大奖赛雪邦站”名义重回F1赛历，法拉利官方账号近期发布多条高温备战动态。
一、历史夺冠车手全景
马来西亚大奖赛自1999年进入F1赛历后，雪邦赛道共举办19届正赛，法拉利车手在此六次登顶：
- 年份
- 夺冠车手
- 备注
- 1999埃尔文法拉利在该赛道首胜
- 2000舒马赫个人首个雪邦冠军
- 2001舒马赫背靠背夺冠
- 2003舒马赫第三次雪邦登顶
- 2008莱科宁代表法拉利唯一雪邦胜
- 2015维特尔加盟法拉利首胜
- 2017维特尔个人雪邦第二冠
维特尔以两胜成为法拉利在马来西亚站最成功的车手，舒马赫同样收获三冠，但其中两冠是在贝纳通时期取得，若仅计算法拉利阵营，维特尔与舒马赫各占两冠并列队史第一。
二、2015年维特尔首胜的转折意义
加盟首赛季即夺冠：维特尔2015年从红牛转会法拉利，在赛季第二站马来西亚便拿下代表红色军团的首场胜利。
打破冠军荒：这是法拉利自2013年西班牙站后时隔近两年再次站上最高领奖台，也是维特尔个人F1生涯第40胜。
战术制胜：法拉利采用两停策略，维特尔在比赛后半段超越汉密尔顿领跑，最终以8.5秒优势率先冲线，证明了跃马赛车在雪邦高温下的轮胎管理能力。
三、2026年雪邦赛道回归与法拉利现状
赛道正式回归：2026年F1以“巴林大奖赛雪邦站”名义重新启用雪邦赛道，法拉利官方账号自10月2日起密集发布备战内容。
高温应对成焦点：雪邦的湿热气候对车手体能提出极高要求，法拉利官方展示了冷水浴设备、降温背心、反射训练仪等备战设施。
汉密尔顿适应性训练：官方视频中汉密尔顿自带风扇降温，并调侃“我为高温做了准备”，显示车队正针对性强化体能储备。
