一、预算失控：从850亿到近2400亿的膨胀之路
申办承诺与现实脱节：2016年申办时，名古屋承诺以850亿日元“简约办赛”，但2026年最新预算已飙升至近2400亿日元，十年间翻了近三倍。
主体育场单项超支：仅主体育场翻新一项，就从原规划的300亿日元涨至800亿日元，单项超支500亿，占总增量的近三分之一。
最终总经费更高：截至2025年12月，爱知县知事公布亚运+亚残运总经费约3700亿日元，约为最初预期的3至3.5倍。
二、收入缺口：赞助与门票双双遇冷
赞助收入不足五分之一：截至2026年8月，赞助商总收入仅500亿日元，连当前总预算的五分之一都不到。
门票销售惨淡：原定275万张门票目标，到3月底仅卖出30.7万张，完成率不到12%；即使打折促销，预计总量也仅70万至80万张。
财政兜底压力巨大：收入端缺口接近2000亿日元，只能由地方财政填补——爱知县拨出1314亿，名古屋市追加657亿，甚至动用了22年来首次公债偿还基金。
三、住宿方案：省钱不成反增成本
放弃集中式亚运村：原规划在赛马场旧址新建亚运村，因拆迁谈判与地价飙升于2023年搁置，转而采用“邮轮+集装箱+分散酒店”方案。
拼凑方案成本不低：租用“歌诗达赛琳娜号”邮轮合同金额44.8亿日元，集装箱房与分散酒店叠加，住宿总成本预计高达520亿日元，并没有实现最初设想的“降本”。
服务体验大打折扣：集装箱房床长仅195厘米，两米以上运动员难以伸直腿；参赛人数超预期至1.7万，组委会坦言“既没有人手也没有预算”为额外人员安排。
名古屋不建亚运村，与其说是主动创新，不如说是预算与收入双重挤压下的被动选择——省下的建设费远不足以弥补口碑与品牌的长远损失。
