6月14日，西班牙瓦伦西亚里卡多·托尔莫赛道，高温炙烤着柏油路面。当181号吉利星瑞TCR赛车率先冲过终点线时，一个历史性时刻就此定格——乌拉圭车手圣地亚哥·乌鲁蒂亚成为TCR世界巡回赛创立以来，首位在单站三回合赛中包揽全部胜利的车手。第三回合中，他更是完成了杆位、最快圈、全程领跑的全满贯。从意大利米萨诺首秀夺魁，到西班牙瓦伦西亚横扫三回合，吉利中国星车队以五战四胜的梦幻开局，向世界宣告中国品牌赛车的崛起。
这个周末的胜利含金量十足。里卡多·托尔莫赛道采用了全新的3.1公里短布局，相比传统的大奖赛赛道减少了慢弯、节奏更紧凑、圈速更快。西班牙初夏的气温突破30摄氏度，对刹车系统散热、轮胎耐久度及引擎稳定性构成全方位考验。更关键的是，这是本赛季首个采用三回合赛制的分站，车队的所有策略模型都需要重新验证。而吉利中国星车队交出的答卷是：排位赛包揽前三，正赛三回合两度包揽冠亚军。
排位赛阶段，卫冕世界冠军扬·埃赫拉舍斩获新赛季首个杆位，比约克和乌鲁蒂亚分获二三，星瑞TCR赛车拿下前三发车位。首回合正赛，乌鲁蒂亚在对手爆胎退赛后顺势接过领先位置，顶住压力拿下个人自2023年以来的首胜，比约克收获亚军。第二回合采取倒序发车规则，乌鲁蒂亚从第八位起步，两圈内升至第二，并在领跑的本田赛车因机械故障退赛后接管比赛，完成周末两连胜。第三回合，乌鲁蒂亚与比约克包揽头排发车，起步后通过线路变换封堵对手进攻，乌鲁蒂亚稳定领跑至终点。
星瑞TCR赛车基于吉利CMA架构打造，由中瑞工程团队联合研发。在瓦伦西亚的高温工况下，当竞争对手频频遭遇爆胎、引擎故障等意外时，星瑞TCR却展现出了惊人的稳定性和长距离节奏。乌鲁蒂亚赛后感叹，赛车在制动、过弯与动力输出方面表现非常出色。这背后是CMA架构在底盘刚性、动力总成匹配和散热设计上的系统性优势。
凭借这场统治级表现，乌鲁蒂亚以140分领跑车手积分榜，领先队友比约克20分。吉利中国星车队则以277分高居车队积分榜首。吉利汽车运动总监陈钧表示，吉利在赛事中不断取得好成绩，反映出中国车企已从过去的追赶者变为拥有产业优势的重量级选手。瓦伦西亚的欢呼声渐渐远去，但属于星瑞TCR的传奇仍在继续。
